La rete di treni passeggeri americani sta ricevendo un controllo della realtà

Il viaggio in treno per viaggiatori è spesso considerato un simbolo di un pre -era. Il treno passeggeri sta apportando grandi miglioramenti al cortile di viaggio, ci sono cancellazione di progetti e sospensioni significative.

Come il resto dei membri del governo degli Stati Uniti, il Dipartimento dei trasporti (DOT) è impegnato per aiutare a tagliare gli sprechi e far avanzare la tecnologia.

“Vogliamo progetti grandi e belli adatti ai contribuenti con ferrovia ad alta velocità”, ha dichiarato il segretario dei trasporti statunitensi Shan P Dafi in un comunicato stampa il 7 agosto.

L’8 agosto, il DOT ha annunciato che stava annullando un totale di oltre 2 milioni di dollari di sovvenzioni per il progetto Baltimore-Washington Superconducting Magnetic Livitation (SCMAGLEV). Questo progetto è stato un decennio dopo aver creato e opposto alla comunità, superando le spese e affrontando un lungo ritardo. Il costo totale del progetto ferroviario ad alta velocità è stato stimato come $ 20 miliardi.

All’inizio di quest’anno, l’amministrazione Trump ha annullato i fondi da 4 miliardi di dollari per il programma ferroviario ad alta velocità della California. E il 25 agosto, il comitato della Camera per il monitoraggio e le riforme del governo ha avviato un’indagine sul Fondo federale assegnato alle autorità ferroviarie ad alta velocità della California, visto che le prospettive federali e finanziarie sono state presentate erroneamente al finanziamento statale. Secondo il comitato, le attuali stime delle spese per il progetto vanno da $ 89 a $ 128 miliardi.

“Fino ad oggi, 463 miglia di ferrovie ad alta velocità da 494 miglia da San Francisco alla periferia a Los Angeles in periferia sono completamente pulite e pronte”, ha detto a Newsweek un portavoce dell’autorità ferroviaria ad alta velocità della California.

Hanno notato che 171 miglia sono attualmente progettate e costruite da Merced a Bakersfield in California. Inoltre, la guida di 70 miglia è completa, come 55 Struttura completa. Le autorità stanno attualmente producendo altre 29 strutture in contee di Madhera, Fresno, Kings e Cotton.

Una grande maggioranza dei suoi fondi dal governo federale è un aumento del MTRAC. La società ha ampliato la disponibilità del passaggio per i suoi saloni premium a livello nazionale.

Sono in corso sei progetti di costruzione di modernizzazione in diverse fasi di sviluppo. Tre accordi dal design sono stati recentemente assegnati per il corridoio nord-est e Washington, DC a Boston, New York. Una volta completate, queste regioni supporteranno i treni attuali e di prossima generazione. Progetti simili a Filadelfia e Seattle sono già in corso. Anche gli aggiornamenti in REANSELLER/ALBANI, NY sono in fase di pianificazione.

I treni ACLA di NextZen ad Amtrak hanno segnato la loro prima corsa il 25 agosto. Il diciottesimo dei treni entrerà nel servizio entro il 2027 (cinque lotti primari) (cinque lotti principali) con oltre il 27 % di posti per partenza. Portano Wi-Fi 5G gratuiti, prese di potenza individuali e luci di lettura. NextZen Essella consentirà a ESLA di estendere il programma della sua settimana e del suo fine settimana.

Oltre a NextZen Essella, i nuovi treni aerodinamici ad Amtrak si stanno trasformando in servizi. Questi treni sono su rotte di Amtrak Cascades, North -East Regional and East Coast.

Amtrak vuole aggiungere nuove locomotive a lunga distanza più efficienti alla sua flotta e aggiornare interni a allenatori, auto da pranzo, dormienti e saloni spettacolari. Nuovi cuscini di sedili, tappezzerie, correzioni di luce e completamento.

“In Amtrak, stiamo facendo più che mai e fornendo aggiornamenti di infrastrutture critiche che hanno treni moderni moderni lunghi e lunghi, stazioni estese, nuovi tunnel e altri miglioramenti per i nostri clienti, in particolare grazie al Congresso e grazie al Congresso. Di ‘a Newsweek.