Seoul, Corea del Sud – I risultati iniziali della ricerca a dicembre di dicembre JJU Air Air Crash La Corea del Sud ha dimostrato che entrambi l’aereo si stabilizzano Colpi di uccello, I suoi piloti hanno chiuso meno del suo incidente. Trova, coloro che hanno imprigionato errori umani, più velocemente, performance di Watcher Famiglia in schiavitù E a coloro che cercano di svalutare i compagni piloti per causare calamità per la calamità nei piloti morti.
L’incidente urettico e ferroviario della Corea del Sud prevede di predicare le conseguenze della ricerca dell’aereo in sabato. Ma secondo le vittime dei parenti, avevano studiato la danno contro le eque avversità in questo giorno.
“Se stavano facendo le loro ricerche, ha detto l’associazione delle famiglie,” hanno dovuto presentare la prova. “Non rifiutiamo i piloti.”
IL Boeing 7377-800 Jeju Air non ha funzionato nell’addome. Munia meridionale della Corea del Sud a dicembre, l’aeroporto internazionale della Corea del Sud. Copre una struttura fuggita e incollato sul fuoco. Durante decenni, la Corea del Sud fu il disastro più disastroso nella storia della Corea del Sud.
Un’immagine di un collaboratore uniforme della stampa, sudcoreana guidata da un team di ricerca multioiling del sudcoreano guidato da un team di ricerca multi-privabile, non ha dichiarato difetti in Francia.
Il rapporto ha rilevato che il motore giusto del motore nella terra dei dipartimenti, era un grande incendio e il nero fumava durante il motore giusto della pianura. Ma i piloti sono stati ridotti dal motore sinistro dal motore sinistro, il rapporto ha gettato la voce della cabina di pilotaggio, il registratore di dati di volo e gli esami del motore.
Hanno detto le ex autorità Scatole nere Boying Jetliner si è fermato a registrare quattro minuti prima dell’incidente, ricercatori complessi A causa del disastro. Cockpit Noise Records Records Records Recorder e Flying Data registratori archiviati prima della registrazione del rapporto di registrazione.
Il rapporto non ha detto perché i piloti hanno chiuso i motori meno danneggiati e questo pilota è stato in grado di dire che si trattava di un errore.
Le famiglie e i piloti di Aller e altre compagnie aeree portano conclusioni di ricerca, devono rivelare il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore di dati di volo.
“Ci è stato detto che incidenti e incidenti ferroviari non sono stati emessi nelle compagnie aeree civili, perdita di neutralità, neutralità persa.
Anjucti Emittal Pilots ha rilasciato una dichiarazione per presentare prove scientifiche per mostrare voli con motori a bassa danni.
L’ultimo rapporto si concentra solo su problemi del motore e non menzionati altri fattori che possono essere incolpati di Crash. Uno di questi è Struttura in cemento L’incidente aereo si è verificato su un piano. ल्याण्डरको समयमा सुरक्षित रूपमा ल all’avore Alcuni piloti dubitano di loro che il governo non volesse incolpare i locali e chiaramente localmente localmente localmente localmente a livello locale, poiché l’aeroporto di Muhau fornisce direttamente al ministero.
Il ministero della mente e dei trasporti dell’aviazione e delle ferrovie non ha fornito una risposta pubblica alle critiche. Hanno detto di non discutere la ricerca del motore richiesto dalla famiglia.
I funzionari hanno affermato che i funzionari hanno affermato che le autorità hanno proposto ai passeggeri locali e ad altre questioni che i controlli del traffico aereo hanno proposto ai piloti. La persona che ha scritto un anonimato delle indagini, i funzionari hanno affermato che il funzionario ha cercato di rilasciare i risultati della ricerca del motore su richiesta delle famiglie delegate. Ha detto che i funzionari non vogliono avere una responsabilità per la calamità nel pilota.
L’agente ha affermato che l’ufficiale mirava a pubblicare la conseguenza finale delle indagini.
Ma Kanan Bo Hun Corea del Sud ha fornito l’assistenza del governo all’annuncio di un pilota ha annunciato l’annuncio del governo. Ha detto che è solo irritato “parti emotive che la ricerca incolpa l’intera indagine sui morti”.
Un Ministero del Ministero del Ministero pre-trasporto del ministero dovrebbe essere “affidabile” perché dovrebbe essere basato sull’analisi dei suoni della cabina di pilotaggio e dei registratori di dati di volo. Ha descritto lo stato di Subble Nanim.
