Il pilota di Williams Carlos Sanz Jr. sta vivendo un momento molto difficile per adattarsi alla sua nuova squadra, anche se ha forgiato il terzo trimestre alla sessione di qualifica del Grand Prix olandese, questa stagione è rarità per lui.
Dopo che ogni squadra di punta ha chiuso la porta su di lui, Sigz James Bhowls ha scelto di credere nel progetto Williams – una stella emergente del paddock.
Questo passaggio non è stato pagato come si aspetta il pilota spagnolo, ma la sua prestazione in Gandvort è la ragione dell’ottimismo.
Si è qualificato per Navami per questa competizione, solo cinquemila secondi da Liam Lawson ad Ashtami.
Immagine di Brian Lennon/Getty Image
Sebbene Sinez sia di solito soddisfatto del risultato, il team Williams ha mostrato più potenziale durante la pratica, rendendo un po ‘frustrato l’ultimo prodotto.
“Stamattina stavamo volando a FP3 a FP3, stavamo ottenendo tutto nella finestra giusta, sulla gomma, traccevamo il tempio e poi improvvisamente siamo usciti a Quall e siamo rimasti un po ‘scioccati dalla Q1”, ha detto ai giornalisti.
“Abbiamo paragonato a FP3 e sì, le nostre aspettative erano di leggere alcune delle nostre aspettative.
“Siamo passati dalla top 6, le prime 7 credenze, improvvisamente dovremmo semplicemente concentrarci sul Q1 dal Q1, e poi in Q2 abbiamo regolato alcune cose.
“Abbiamo superato il Q2 e alla fine FP9, a cui è data la dura qualità, penso che questo sia un buon risultato.
“Ma sì, è un peccato che le condizioni siano cambiate così tanto nel FP 3 e siamo tornati al decennio del centrocampo dal decimo davanti al centrocampo di FP3.”
Il suo compagno di squadra Alex Albone, già, ha ottenuto solo un posizionamento P 15, sebbene il deficit era meno di due decimi alla fine.
Un’immagine speculare di come sono andate le sessioni di segnaletica in questa stagione sono state il risultato dell’Alban.
In generale, l’ex pilota della Ferrari è a circa due o tre decimi di distanza dall’Albone, termina regolarmente come uscita Q1 o Q2.
Nonostante la dimostrazione comparativa della velocità comparativa, la segnaletica è in disaccordo con i vincoli del veicolo, riferendosi ai suoi ostacoli nelle circostanze del vento come costose imperfezioni.
“Devi saperlo come autista, ecco perché non mi aspettavo che questa vettura fosse così sensibile a questo tipo di cose.
“Nella mia vita, nella mia carriera non è mai stato prima, ma questa è una cosa che sto imparando nell’anno, e sto cercando di adattarmi e sto cercando di capire il modo migliore per poter fare.
“Questo è il motivo per cui mi vedi in Q1, P19 o P19 in Alex ad Alex. Due driver che di solito siamo abbinati molto alla pista, siamo sempre nel decimo l’uno dell’altro e poi improvvisamente vedi un ragazzo in Q3 e l’altro è l’opposto perché è vero per noi.
“Ma è l’argomento di queste sensibilità e di queste cose ed è importante come abbiamo fatto oggi quando abbiamo fatto oggi in Q2 e Q3 dipende da noi come una squadra che va bene.”
Si aspetterebbe di continuare la segnaletica ha continuato a progredire e alla fine si è risolta mentre trascorre più tempo in macchina.
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