Luis Hamilton, pilota della Ferrari di Formula 1, ha rivelato il suo incidente nel Gran Premio olandese, ha identificato il suo primo DNF con la Ferrari. Il fine settimana della gara ha iniziato a lodare la sua squadra nei sette campioni del mondo SF -25F, ma ha incontrato la fine di una sfortunata gara.
Hamilton stava inseguendo il suo ex compagno di squadra George Russell su Jandvort quando era nell’estero al turno 3 al giro -20, allo stesso tempo iniziarono le piogge di luce. Il conducente di 4 anni ha raggiunto il livello bancario, dove è uscito il livello bancario.
Hamilton ha cercato di correggere più all’estero ma è stato devastato nell’ostacolo, la parte giusta del suo SF -25 è stata gravemente danneggiata. L’incidente ha scatenato il primo di molti veicoli di sicurezza. Parlando dell’evento che ha concluso la sua gara, ha detto a F1 Hamilton Sky Sports:
“Non ne sono sicuro. Devo guardarlo indietro. Quando mi sono alzato in banca, la schiena si è diffusa e non sono riuscito a farmi salutare.”
Kim Ilyman/Getty Fig
Tuttavia, Hamilton è insoddisfatto del setup nel suo SF -25, contro molti precedenti gare di gare, ha commentato che la Ferrari era progredita alla sua sfida nel Jandvort. Ha aggiunto:
“È stato un po ‘triste, l’auto. Penso che abbiamo fatto i veri progressi questo fine settimana. La mia velocità è stata abbastanza decente
“Non è troppo insolito uscire ed uscire così in fretta, non è sicuramente eccezionale, ma basta.”
Hamilton ha parlato del miglioramento della Ferrari dopo la sessione del lancio di una gara P7, nel precedente round di Ungheria, completamente contrario al suo P12. Ha detto:
“Penso che questo fine settimana, ovviamente, abbiamo visto progressi ed era mirato. Un approccio migliore e nel complesso, semplicemente tutto è stato più divertente, quindi mi è piaciuto sicuramente, penso di aver ottenuto il massimo dall’auto in ogni sessione.
“Penso che in quell’ultimo giro, quando sono uscito dal turno 1, ero già giù un decimo e mezzo – perché devo guardarlo, non riesco a ricordare bene ma poi sei stato sul retro del retro allora.
“Penso che oggi, forse è stato possibile vicino a P5. Con il vento e tutte le cose è piuttosto complicato per tutti noi” “
Sfortunatamente per la Ferrari, Andrea Kimi Antoneli di Mercedes ha contattato dopo averla contattata, Charles Leclark II Face DNF, causando girare violentemente prima della sua barriera SF -25.
