Se SpaceX sta per volare tutte le volte che vuole, sta per prendere più del razzo e accendere i cuscinetti.
Innanzitutto, SpaceX ha una vasta fabbrica che ha costruito la sua posizione di starbase lungo il Golfo del Sud Texas. Questo edificio, noto come StarFactory, è progettato per produrre un’astronave ogni giorno. In precedenza a pochi chilometri di distanza, SpaceX ha creato un tampone di lancio di astronavi e si sta preparando ad attivare il secondo.
Con l’astronave, Spacex cerca di allacciare il vecchio modo di fare le cose. Ci sono camion di petroliere Rec per fornire il propellente razzo Per lanciare cuscinetti sugli spazi più affollati americani in Florida e in California. SpaceX ha usato lo stesso metodo per portare Proplato per i primi anni di funzionamento a Starbes.
Tuttavia, una scala di astronavi ri -utilizzabile sminuisce altri razzi. È alto più di 400 piedi, tra cui un metano liquido super-freddo e potenza per i profeti di ossigeno liquido. SpaceX utilizza molto azoto fluido per raffreddare e purificare il sistema di caricamento propellente per l’astronave.
Questa non è solo la dimensione dell’astronave. C’è un semaforo dalla Federal Aviation Administration per lanciare un’astronave 25 volte dal Sud Texas in SpaceX e sta cercando l’approvazione normativa per volare 120 volte dal nuovo pad di lancio sulla Florida Space Coast. Infine, l’introduzione di SpaceX Ice ogni giorno dell’astronave, O piùQuando la compagnia crea una nave di navi che viaggiano verso l’orbita della terra inferiore, la luna e Marte.
Pagando a stretto contatto con la “stazione degli ufficiali orbitali” di SpaceX, dove i camion forniscono profeti liquidi per il lancio di Starship.
Credito: Stephen Clark/Ars Technica
Ci sono innumerevoli ostacoli al raggiungimento della cadenza di lancio così in fretta. Uno di questi è solo una questione di logistica. Tutto il metano, l’ossigeno liquido e l’azoto liquido per il lancio dell’astronave richiedono più di 200 camion di petroliere percorsi dalla raffineria remota. I funzionari di SpaceX hanno riconosciuto che questo non è un modo efficace per consegnare questi prodotti al pad di lancio. Ci vuole tempo, emette l’inquinamento e ferma le strade. L’unica autostrada a due corsie di Brownsville, vicino al Texas, è tagliata con buchi di pavimentazione e crepe per uso eccessivo di camion pesanti.
