Sono in corso colloqui che saranno visti nella prima fase della California High Speed Railway, che è attualmente in costruzione, che si attacca a Bakersfield a Giller, ma sarà più efficace finanziariamente dopo una decisione del rapporto.
Newsweek Per commentare sabato via e-mail al di fuori del normale periodo dell’ufficio, la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) dietro il piano.
Perché è importante
Attualmente, gli Stati Uniti sono significativamente in ritardo rispetto a Giappone, Cina e Europa occidentale su rotaia ad alta velocità, sebbene i lavori di costruzione siano stati avviati sul progetto ferroviario ad alta velocità in California e diverse linee proposte sono state create in tutto il paese.
Tuttavia, il sostegno dell’amministrazione Trump per la ferrovia ad alta velocità è stato messo in discussione e a luglio il segretario ai trasporti Shan Doff ha annullato una sovvenzione federale da 4 miliardi di dollari assegnata al progetto della California High Speed Rail.
Sapere cosa
Parlando con la rete locale Fox 26 News, un portavoce della CHSRA ha dichiarato che stava prendendo in considerazione la prima fase della nuova linea da Bakersfield a Gilroo, piuttosto che Merced.
È arrivato dopo un rapporto di aggiornamento del progetto complementare del 2025 pubblicato da CHSRA ad agosto, una linea vicino a Bakersfield potrebbe ottenere “riduzione significativamente più alti e risultati delle entrate”.
Quando è stato contattato da Fox 26 News, un portavoce del CHSRA ha confermato che una linea da bakersfield-to-gilroe viene considerata un’alternativa a Bakersfield-to-protest nelle prime fasi, sostenendo che in seguito ne soffrirà per diversi anni.
Secondo la rete, l’analista di gestione della contea di Merced Dalia Costa ha contestato i lavoratori della CHSRA sul cambiamento, che ha affermato di aver appreso solo dal rapporto dei media la scorsa settimana in una riunione del consiglio.
Tuttavia, hanno sottolineato che l’estensione della linea vicino a Mercedes era ancora parte del piano di ferrovie ad alta velocità complessiva della California, la linea dovrebbe essere costruita in diverse fasi.
Esiste anche una proposta per collegare la ferrovia ad alta velocità della California Brightline West, attualmente una ferrovia ad alta velocità in costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità destinata a collegare Las Vegas alla California meridionale. Questa connessione verrà effettuata attraverso il cosiddetto “corridoio ad alto dessert”, un’ulteriore ferrovia ad alta velocità che collega il Poddale alla Victor Valley, sebbene non abbia ancora ricevuto l’approvazione normativa.
Patrick T. Falon/AFP/Getty
Cosa dicono le persone
Il sindaco di Merced Mathew Cerato Dice, ogni notizia di Fox 26: “È solo una proposta o un suggerimento che dà all’espansione da bakersfield-to-gill-to-the-gilling, ma finora deve ancora essere creata tratto da Merced-to-Bakersfield”
Dalia Costa La riunione del consiglio di amministrazione di questa settimana ha detto durante la riunione: “Siamo delusi dal fatto che la contea di Merced non sia costantemente inclusa nella discussione che influenza la nostra comunità”. Un membro del consiglio di amministrazione ha sottolineato che l’ansia da sottobicchieri veniva presa sul serio.
Rapporto di aggiornamento del progetto di realizzazione CHSRA 2025 D: “È fondamentale che il progetto sia reazionario per sviluppare opportunità di fondi, mobilità del mercato e possibilità di cavaliere. Come descritto nel capitolo 1, la scena di Bakersfield e Gillro – Pamdale possono mostrare i risultati di trapianti più elevati e possono solo raggiungere progressi.”
Cosa succede dopo?
La linea Merced-to-Bakersfield è ancora destinata a finire entro il 2032. Ci saranno probabilmente più controversie sul percorso e il finanziamento della rete ferroviaria ad alta velocità in California, con il progresso della costruzione.
