Oggi, Polester ha fatto il suo nuovo debutto nel modello. Proprio come Tre Sono seguiti QuattroVengono i prossimi cinque della serie – in questo caso Polester 5. E il nuovo EV è un po ‘di uscita dai prodotti che abbiamo visto così lontano da questa startup svedese/cinese. Questo è un bel se la berlina angolare che è un spazio per i passeggeri più per i passeggeri come il SUV polester 4 e una fotocamera posteriore a favore di una fotocamera posteriore è una parte posteriore posteriore.
Michael Lohscheller, CEO di Polester, afferma: “Poster 5 sta portando il futuro al nostro presente”. All’interno e fuori dal suo autentico design scandinavo, piattaforme uniche, motori forti, telai sofisticati, tecnologia all’avanguardia e consapevolmente, polester 5 arte e perfetta ammiraglia Polster per il Polester 5 Art e il Polster perfetto.
Come abbiamo scoperto che quando abbiamo incontrato per la prima volta lo sviluppo dell’auto, Polester 5 usa un telaio in alluminio legato, che è come varie pozzanghere e la maggior parte degli Aston Martins. In effetti, molti ingegneri di sviluppo che lavorano nel centro di ricerca e sviluppo nel Regno Unito a Coventry Polester possono calcolare quei marchi sui loro CV. Il metodo in alluminio incollato è un telaio molto severo ma abbastanza leggero, è un buon punto di partenza per un veicolo prestazionale.
Il rapido passeggero che mi siamo restituiti mi ha fatto confermare che il polester 5 per le svolte di Porssh sarà un problema e confermerà che gli spazi di PowerTrane lo sono. È una configurazione da 800 V, un pacco batteria da 106 kW (utilizzabile, 112 kW GOS) che può caricare più velocemente dal 10-80 percento in soli 22 minuti.
