Le nuove auto per veicoli DEUTSCHE di novanta nine arriveranno presto al sistema ferroviario tedesco, avviando una nuova era di mobilità annessa per la compagnia di trasporto. Ogni auto è in grado di aggiornare sull’aria come un veicolo moderno.
Le auto S-Bahn prescritte per la Baviera sono realizzate dalla mobilità di Serens. S-Bahn è un sistema ferroviario a breve distanza in carica. La rete S-Bhavan Monaco fa parte della rete DB Regio, una consociata di Deutsche. Attualmente ci sono circa 1000 servizi di treni giornalieri che funzionano in rete oltre 400 km.
I vagoni ferroviari sono parte integrante del futuro del veicolo Deutsche in Baviera. Offrono più spazio e maggiore comfort per i passeggeri e forniscono un ambiente passeggeri tedesco-primo attraverso il quale i treni S-Bahn completamente integrati sono più lunghi di 200 metri. Possono contenere 1.841 passeggeri.
“La S-Wail di 200 metri significa un potere più elevato per i nostri passeggeri, un comfort migliore e maggiore. I più moderni treni S-Bahn in Germania diventeranno un elemento importante nei nostri sforzi per trasferire la mobilità nella regione di Monaco. Ognuno dei nuovi treni XXL sostituirà 1.500 auto durante la folla.” Detto in un comunicato stampa.
Mobilità del cucito
Le auto del treno hanno ulteriori vantaggi per la necessità di una leggera manutenzione. Possono anche essere aggiornati tramite la tecnologia del cloud computing, proprio come i moderni veicoli di oggi come Mercedes-Benz CLA.
Siemens Mobility ha vinto 2 miliardi di contratti euro per le auto dopo il processo di offerta più ampio dell’Unione europea. Il finanziamento per i treni è garantito attraverso il modello di leasing con lo stato della Baviera.
“Ha identificato un enorme passo per garantire una mobilità più favorevole al clima nella più grande regione metropolitana della Baviera. Stiamo prendendo una nuova era e prendendo la S-Bahn di Monaco in futuro. Come persona responsabile del trasporto ferroviario regionale in Baviera, posso dire che questo investimento è inferiore a quello degli investimenti, meno del trasporto e del trasporto, meno degli investimenti.”. Il ministro ha detto in un comunicato stampa a Christian Burnetter.
Un rapporto del 2024 della Federal Network Agency in Germania ha rivelato che la distanza media dal trasporto di passeggeri ferroviari regionali e locali dal 2019 al 2023 era di 20,4 km. Il trasporto ferroviario locale e regionale nel paese ha realizzato 2,722 milioni di tavoli passeggeri nel 2021.
Negli Stati Uniti, Amtrak ha recentemente iniziato il servizio del suo treno NextZen Essella, che è ampiamente considerata la versione più avanzata dei viaggi di treni passeggeri nel paese. Ha molte delle stesse caratteristiche delle auto di mobilità Siemens del veicolo Deutsche, incluso Wi-Fi gratuito, ma manca di una connessione cloud.
Mobilità del cucito
Mobilità del cucito
Mobilità del cucito
Il sedile per le nuove auto per veicoli Deutsche è progettato per essere di recente progettazione. Esistono accordi a tre e quattro pasoni, nonché regioni di gruppo con sedili pieghevoli. Il luogo speciale è nominato per i conducenti tenuti in sedia a rotelle. Non tutte le auto hanno la stessa configurazione.
È stato installato un forte sistema di aria condizionata ed è dato per mantenere gli occupanti dell’auto di 113 gradi Fahrenheit per mantenere le bollette fresche in estremo calore.
Il display moderno è presente nelle porte interne ed esterne del veicolo, sul soffitto e sulla trasformazione tra le auto. Visualizza track i treni dei treni e fornisce informazioni sull’occupazione dell’auto.
Le auto sono progettate per presentare estese porte aperte e ampi campi d’ingresso per ottimizzare l’ingresso dei passeggeri e il tempo di partenza.
I passeggeri con apparecchi acustici abilitati a Bluetooth possono collegare i loro dispositivi migliorati del suono al Bluetooth del treno, in modo che possano ascoltare gli annunci all’orecchio.
Le nuove autovetture S-Bahn entreranno nel servizio in Baviera nel 2028.
