Durante la sessione di selezione del bagnato a Noorberging di sabato mattina, il Max Vertpen è stato affascinato dalle corse del sesto qualificatore nella classe Cup 3.
In solide situazioni, con il miglior giro di 10: 21.591, era di 15,3 secondi dietro il leader della classe, ma era ancora 68,5 secondi prima del suo prossimo pilota nella sua classe. Il campione del mondo di Formula 1 a quattro volte deve aver dimostrato la sua velocità nonostante sia diverso dal suo forte forte.
La competizione a 718 Ceman GT4 Rs in una Porsche detundata, sta correndo in una classe in modo da poter ottenere un permesso DMSB Nordslife Grade B. Ciò significa che questa vettura è scesa a circa 300 dal suo cavallo 425 cavalli e il suo peso è cresciuto a 1.350 kg. Ogni auto della classe condivide queste restrizioni con la regola del pollice di 4,2 kg/HP.
Il famoso Green Hell emesso dal suo obiettivo di correre 24 ore nel famoso Green Hell, Racer sta correndo per una licenza specializzata che gli consente di farlo. Richiede 14 giri senza eventi e completamento del 20% della distanza di gara totale.
Figura Rudy Carezvoli/Getty
Come speravi, alla presenza dell’olandese, 50.000 visitatori nel fine settimana previsti, generalmente maggiori di quanto si vede.
Le corse di questo fine settimana segue una sessione di test, in cui Vertpen “Franz Herman” è stato al corrente di Emil Fry Racing, è stato riferito che il record del giro GT3 informale è stato infranto. Oltre a migliaia di giri simulati, Vertpen è attrezzato per raggiungere il suo scopo questo fine settimana.
Il suo team ha condiviso l’auto con il pilota di Redline Sim Racing Chris Lulham e alla guida dell’ingresso GP Lionspeed. Quando ha terminato la prima parte del suo permesso ieri, avrebbe continuato a continuare l’attrezzatura GT3 durante l’evento NLS8 del 2 settembre con Emil Fray Racing.
“Le corse non sono solo la mia professione, il mio hobby”, ha detto in un post Verstappen.comIL
“In questo fine settimana sono a Nordslif qui con l’obiettivo di qualificarmi per il permesso di gara avvincente necessario per competere in un’auto GT3, che vorrei.
“Nordslife è in cima alla lista dei brani che voglio competere, perché è estremamente impegnativo e rivendicando, con la sua lunghezza enorme e il formato tihassico storico stretto. Non vedo l’ora!”
