Il Grand Prix olandese di Williams Racing Formula One FIA Carlos Sigz ha rilasciato una dichiarazione dopo l’inversione a U in caso di rigore. Sinez Liam è stato coinvolto in un incidente con Lawson, per il quale ha attirato un periodo di 10 secondi di fine e due punti di penalità nella sua super-raccolta.
Sinez era infuriato dopo la collisione poiché credeva di non essere punito. Successivamente Williams ha presentato il diritto di rivedere le richieste agli stufati davanti al Gran Premio italiano. Il team doveva raccogliere nuove prove che non sono state riviste per dimostrare la firma di innocenza da parte degli amministratori.
Il fatto che l’amministratore della FIA sia stato acceso ogni fine settimana di gara, il verdetto è stato ritardato. I segni, condannati a Gandvort, sono stati evidenziati dalla fotocamera a 360 gradi nell’auto FW 47 F1 di spagnolo, filmati posteriori e conducente del VCRB 02 di Lawson.
Sigz ha detto agli Stewards che non aveva diritto allo spazio esterno, ma ha ammesso che Lawson è stato comunicato a causa di inaspettato medio angolo. Dopo aver esaminato tutte le prove, gli amministratori hanno raggiunto la conclusione che nessuno dei conducenti ha creduto all’incidente come evento da corsa.
Figura di Bryan Lennon/Getty
Due punti di rigore sono stati rimossi nella super-collezione della segnaletica, ma il rigore è stato invariato durante i 10 secondi che ha fornito al momento della gara. Williams ha affermato che le “razze compromesse” sono state deludenti, ma ha confessato che gli errori facevano parte delle corse automobilistiche. Esso Leggere:::
“Siamo grati all’amministratore delegato per aver esaminato la penalità di Gandvort di Carlos e sono soddisfatti del fatto che ora decidano che non è in colpa e questo è un evento da corsa.
“Sebbene deludente che la nostra nazione sia stata sconvolta dalla decisione originale, gli errori fanno parte delle corse automobilistiche e continueremo a lavorare in modo costruttivo con la FIA per migliorare i processi di invanizione e rivedere le regole di corsa per il futuro.”
Il documento ufficiale della FIA afferma che “nessun guidatore era completamente o sostanzialmente colpevole di quel conflitto”. Sentenza Stato:::
“La questione è ampiamente considerata e rivede le nuove prove video e l’ascolto dei conducenti di entrambe le auto e della loro squadra, gli amministratori decidono di ritirare la decisione.
“Gli amministratori concordano con la caratterizzazione di Williams di Clash come evento da corsa.
“Tuttavia, nella valutazione degli studenti, nessun guidatore era completamente o sostanzialmente colpevole di quella collisione.
“L’auto 55 (segnaletica) ha contribuito al rischio di guidare vicino all’auto e l’auto non aveva il diritto di fare la casa dell’auto 55 all’esterno di 30 e c’era una reale possibilità che se la collisione non fosse dove fosse accaduto, l’auto sarebbe uscita dalla pista sull’uscita 55 e/o per introdurre la combinazione della combinazione.
“Il tempo imposto dalla decisione è stato servito da 55 auto durante una bella corsa.
“Gli steward non avevano la capacità di rimediare al fatto che la classificazione ha prestato servizio bene, ma si noti che nella classificazione finale della gara (per coincidenza dell’auto 30) l’auto tra 55 era di 17 secondi.
“La decisione è stata annullata, ha seguito che il 55 driver imposto 2 punti fine verrà rimosso.”
