Questa fotografia mostra il logo di fronte alla linea di produzione di Frantens il 3 luglio 2025.
Money Meyer | AFP | Le immagini Getty
Le tariffe del presidente degli Stati Uniti Donald Trump dovrebbero sempre essere un duro successo, ma i migliori automaticamente in cima all’area possono essere svelati e il recente fluido del reddito societario.
Trump che cercava di difendere e rafforzare l’area automobilistica statunitense, Trump è stato indossato su un veicolo fabbricato straniero e parti di auto.
L’area di Autosita è ampiamente emessa debolmente, soprattutto nelle forti trust nei lavori di costruzione sotto il Nord America.
Il presidente degli Stati Uniti ha raccolto una corsa in circa il 500% sulle importazioni di acciaio e alluminio. Articoli necessari e necessari in alluminio come auto e congelatori.
Eu Au Auto Importazione, parti di auto e tariffe americane in acciaio e alluminio.
Il recente Trump ha minacciato di importare in un blocco commerciale di 27 paesi per pressione sul blocco commerciale di 27 paesi. La Commissione europea, il braccio esecutivo dell’UE, sta prendendo in considerazione la sua risposta.
Lunedì aggiornamento, Jeep Maker Stelant Ufficiale tutto Il costo di tale Trump è costato milioni di milioni di dollari.
Dalla Jeep, Dusrist, Crisbles e Hies, ha subito circa 300 milioni di euro ($ 3500,10 milioni di euro di nome domestico.
Il gigante automatico StelantantTest prevede danni netti alla prima metà dell’anno ($ 2 miliardi URO).
Il Chief Financial Officer di Stulnistis Doust Ohwarn può anche essere offerto negli Stati Uniti da Rectatesters 1-1,5 miliardi di euro. Per i primi sei mesi del 20258, i risultati finanziari della società saranno rilasciati il 29 luglio.
Volvo Cars, che è la Svezia, che è la più aperta Europeore per le tasse statunitensi, è recentemente diminuita nell’operatore del secondo trimestre.
La società ha affermato che la misurazione operativa del secondo trimestre del funzionamento del secondo trimestre ($ 5 miliardi) è per 1 miliardo di Rs ($ 30,3 milioni) l’anno scorso.
In risposta alle tariffe di Trump, Volvo Car era voleva aggiungere la sua auto sulla linea di produzione della CNBC, la “CNBC europea” in Carolina, a sud.
La fine della fine è, nessun produttore automobilistico francese Ancora Mercoledì ha ridotto la sua guida del 2025 e ha annunciato la nomina di Dancan Manto a amministratore delegato ad interim.
Quota di Reneloji anno da inizio anno.
Reni è passato più meglio dei suoi amici europei, con la farina di nuovi mercati nel mercato principale.
L’unica società dovrebbe partecipare al mercato americano che avrebbe dovuto essere nella tariffa della barriera commerciale dalla tariffa di Trump.
Tuttavia, il collo sta ancora affrontando la pressione delle esigenze europee stradali e aumentando le competizioni dei costruttori di auto cinesi.
La vendita di importazioni di auto americane come partner alle principali società europee.
La maggior parte delle auto europee deve ancora segnalare risultati aziendali. Tra questi, Germania FOCIVAGANIl miglior kumular in Europa riferirà i risultati metà dell’anno.
– Davein ed Erin hanno contribuito a questo rapporto.
