Nascondersi sullo schermo con le auto più belle delle corse: Ferrari 499 P

Quando lo leggi, il World Endurance Championship ha 100 gare. Una volta mega-costoso, il mega-veloce LMP 1 incentrato sugli ibridi, ora si tratta di Hypercar. Queste sono auto da corsa appositamente costruite a cima a cima a chiusura, con alcuni sistemi ibridi complessi che troverai fuori dalla Formula 1, vestiti con un lavoro per il corpo che può dare alla Batmobile una corsa per i suoi soldi. Queste ipercar sono progettate per risolvere la distanza. Durante le 24 ore di Le Mans quest’anno, l’auto vincente è coperta di 3.276 miglia (5.273 km); Nel contesto, una gara di F1 è di solito 190 miglia (quest’anno, la gara è durata per più di un’ora. C’è un’altra differenza con F1: quando si tratta di corse di tolleranza, la Ferrari ha vinto molto.

In effetti, dopo essere stato a 50 anni da questo angolo di sport, il cappello è stato vinto in Le Manses per tre anni consecutivi. Quest’anno è meglio: Ferrari sta guidando le auto del campionato del produttore e del campionato di guida n. 51 di fabbrica. Il suo rivale più vicino per il titolo del conducente è un’altra 83 Ferrari, è entrato come auto privata dalla squadra AF Corsa. Quando l’invito è arrivato a unirsi alla squadra per la gara del circuito americano in Texas, sembrava un’opportunità adatta per esaminare l’azione e trovare la chiave di quel successo.

“È stata una sfida straordinaria per noi perché non è stato facile riavviare in cima alla moto dopo 50 anni”, ha dichiarato Antonelo Coleta, capo del programma di corse di tolleranza Ferrari. Diciotto mesi dopo che l’auto era illuminata in verde, correva all’inizio del 2023, una base di bombardiere Wii notoriamente schiacciata in Florida, che fu testata in un’auto da corsa. Dopo quell’anno, 499p vinse Le Mans con il suo primo tentativo.

Qual è il mistero?

“Penso che a quel tempo abbiamo sorpreso le moto, perché la Toyota era stata in campionato per molti anni e abbiamo raggiunto il primo Le Mans per noi. La maturità è molto importante.”