In una dichiarazione, Gilmore Space per primo ha definito Eris Test Flight “una grande pietra miliare verso la fornitura di un servizio di lancio reazionario a basso costo per piccoli satelliti in tutto il mondo”.
“Congratulazioni al team Gilmore per i risultati di oggi”, ha dichiarato Enrico Palermo, capo dell’Agenzia spaziale australiana. “Raggiungere l’orbita è raro per i primi lanci. Fa parte del ciclo innovativo e del perché si testimonia. Ci aspettiamo la fase successiva del programma di test.”
Fallimento
Gli ingegneri di Gilmore decisero che il fallimento della propelizzazione era possibile per l’incidente.
Gilmore ha dichiarato in un’intervista ad Ars: “Tutte le informazioni che ora vediamo da ciò che ho visto nei video e sembra che un motore ha fallito nei primi secondi del volo”, ha detto Gilmore in un’intervista all’ARS. “Quindi il razzo ha abbastanza potenza per trasportare tre motori e il sistema di controllo sta facendo un ottimo lavoro per mantenerlo verticale ma ma ma
I motori ibridi sono una scelta obsoleta per i razzi di classe orbitale. Di solito non producono tanto quanto i razzi convenzionali a combustibili solidi o liquidi. Tuttavia, sono meno complessi dei motori liquidi e se i motori ibridi sono contro un motore a razzo solido, è possibile interrompere il throtold o l’arresto.
Più di 200 dipendenti di Gilmore hanno progettato e sviluppato la maggior parte dei Rockets Eris, tra cui motore, struttura, avionica, software e spazio portatile. La maggior parte degli ingegneri dell’organizzazione sono nuovi nel settore spaziale, ma i dipendenti di Gilmore includono una manciata di anziani di Rocket Lab, Firefly Aerospace, Virgin Orbit e altre società missilistiche, tra cui AVO.
Gilmore ha dichiarato: “La maggior parte di ciò che facciamo è che sviluppiamo con fallimento con pura ricerca e sviluppo in modo difficile”.
