Nel 1915, Intropid British Explorer Sir Ernest Shakeletton E i suoi equipaggi erano stati intrappolati ad Antark per mesi dopo le loro navi, PazienzaIl branco è stato intrappolato dal ghiaccio, infine immerso alla profondità gelida del mare di Weddale. Miracolosamente, l’intero equipaggio è sopravvissuto. Ci sono due stime principali nella storia popolare circondata dal famoso viaggio: esso Pazienza La più potente nave polare del suo periodo era la nave e la nave fu immersa dopo aver annegato dopo il ghiaccio.
Tuttavia, una nuova analisi lo rivela Pazienza Anche il timone intatto sarebbe sommerso; Era schiacciato dalle crescenti forze sensibili del ghiaccio artico senza una sola causa di affondamento. Inoltre, la nave non è stata progettata per resistere che Force e Shackleton erano probabilmente ben consapevoli di questo fatto, secondo un nuovo documento pubblicato sulla rivista Polar Record. Eppure ha iniziato a viaggiare per un viaggio rischioso.
Jukka Tuhkuri, autore dell’Università di Alto, è un esploratore polare e un ricercatore leader presso il ghiaccio in tutto il mondo. Era tra gli scienziati delle missioni 22 che hanno scoperto Pazienza La nave è stata rotta nel 2022, iscritta al documentario geografico nazionale del 2024. La nave era parzialmente iniziale in queste acque a causa della mancanza di germi da mangiare in legno. In realtà, il Pazienza 22 Il direttore di Expedition Exploration, Mensun Bound, Ha detto al New York Times Il miglior esempio del tempo in cui la nave fu distrutta era; Pazienza “Era in un brillante stato di conservazione”.
Come precedentemente riportato, Pazienza Shacklton si unì al suo equipaggio a Buenos Aires, in Argentina, il 7 agosto, viaggiava da Plymouth al 5 agosto. Il 5 gennaio, quando arrivarono nel mare di Weddale, raccoglievano ghiaccio e potenti e ridotti i progressi di scansione. Pazienza Il 26 gennaio si è trasformato in un completamente ghiacciato e, a metà febbraio, Shakalton ha ordinato alle caldaie di chiudere in modo che la nave fluisca con ghiaccio fino a quando il tempo non è abbastanza caldo da rompere il pacchetto. Sarà una lunga attesa. Per 10 mesi, l’equipaggio tollera le condizioni del gelo. Ad agosto, il filo interdentale ha spedito la nave con una forza tale che i ponti della nave hanno chiacchierato.
