Expong è quasi pronto per iniziare a vendere le sue macchine volanti. Escludendo gli ostacoli legali, normativi e logistici che portano a questo sforzo nazionale, le soluzioni plus size sono molto importanti per guidare o volare.
L’azienda si sta preparando a lanciare il suo “Land Aircraft Career Air Module”, noto anche con il codice di progetto: X3-F. A maggio, l’Expair Arhot ha annunciato che l’aereo era stato adottato dall’Amministrazione dell’aviazione civile dell’Amministrazione regionale centro-meridionale della Cina, una pietra miliare significativa nel suo percorso verso il lancio.
Nel dicembre 2021, l’auto volante ha iniziato il suo primo viaggio, Luziazu a Shanghai ha terminato il cielo sopra il quartiere centrale degli affari.
Questo modello ha un sistema di trazione a tre sospiri e sei ruote motrici. Ha un’architettura elettrica a 800 volt, proprio come la nuova Mercedes-Benz CLA, Chevrolet Silvirado EV e ADD E-Tron GT.
Errore di esposizione
È realizzato in fibra di carbonio, un ingrediente utilizzato nelle auto sportive e da corsa rinomate per la sua leggerezza, circa dal 40 al 50% più leggere dell’alluminio e cinque volte più leggere dell’acciaio in termini di volume.
La cabina di pilotaggio consente una visuale a 270 gradi per il pilota, che secondo l’azienda fornisce agli utenti “visibilità e protezione eccezionali”.
Il design del veicolo volante di Expl non è analogo a un veicolo stradale tradizionale, Wang Tan, vicepresidente e capo progettista di Expong Arhot, dipartimento di auto volanti della Greater Expong Motors Company, NewsweekIl “Voglio separarmi dalle auto normali, perché è una nuova specie.
Oltre al suo ruolo sul posto di lavoro, furono spazzati via anche un esperto pilota di elicottero e l’aereo.
“Ti senti molto tranquillo e molto stabile”, ha spiegato il mese scorso in una conferenza industriale tenutasi a Monaco, in Germania, sulle dinamiche dell’IAA. “È molto facile da imparare
È necessaria una licenza per far volare i modelli in Cina.
La pre-produzione di Expong sta effettuando voli di prova delle sue auto volanti. Il mese scorso, i veicoli elettronici di decollo e atterraggio verticale (AVOTL) sono stati coinvolti nel cielo durante le prove per un aereo della Cina nordorientale.
La società ha dichiarato alla Galileus Web in un comunicato che l’incidente è stato causato da “intervalli insufficienti”. Una persona è rimasta ferita nell’incidente.
Gli AVOTL di Extinguns sono progettati per gestire lo spazio aereo alla profondità di 3.000 piedi. Gli aerei commerciali volano nello spazio aereo con la separazione verticale minima (RVSM) della Cina, su una rotta definita, quando l’altezza è compresa tra 29.000 e 41.000 piedi dal suolo.
La società prevede di iniziare a fornire le sue auto volanti alle riserve all’inizio del 2026. Newsweek Abbiamo già 5000 ordini di veicoli.
