Se il test del 2012 mostra la prova della politica, allora perché la Lipo ora la sta riconsiderando? “Ho sempre pensato che il test (originale) fosse disconnesso da qualche teoria – che non avevamo aspettative particolari sul nostro numero, sulla tariffa di trasporto, sulla strada Opel che poteva percorrere, ecc.” Lo ha detto Laipo all’Ars. I limiti di tempo erano dovuti anche al fatto che è stato provato il documentario Nova.
Ha spiegato: “Quel test era fondamentalmente un test per vedere se poteva accadere”. “Fortunatamente l’abbiamo fatto, e la nostra gioia nel farlo è stata ben rappresentata dai nostri Hoots and Holars quando è iniziato con questo sforzo limitato. I vincoli lavorativi erano determinati dalla natura della TV.
L’esempio di una strada che è stata letta che è stata letta e dopo aver provato a ricrearla scavando sotto la sua base, è stata parzialmente sepolta in un angolo.
Credito: Carl Lipo
Questa volta, “Volevamo cercare un po’ di fisica: quello che abbiamo fatto per dimostrarlo era facilmente prevedibile dalle proprietà fisiche del MoHE: le sue dimensioni, dimensioni, altezza, numero di persone sulle corde, dimensioni del gruppo e velocità di camminata in cui il nostro successo era coerente con le previsioni”, ha detto Lipo. “Ciò consente a una delle nostre critiche centrali di sommarsi e che emerge sempre: ‘Okay, eri alto 10 piedi con una versione da 5 tonnellate, ma non funzionerebbe mai su una versione lunga 30 piedi con un peso di 30 tonnellate o più”.
Su tutta la base
Senza il tuo moi (idolo), potrebbero esserci Ahu (piattaforma) e ahhu senza ahhu, di solito sulla strada per Ahu; Probabilmente vengono trasportati e non arrivano mai a destinazione. Lipo e Hunt hanno raccolto un database di 962 MOI in tutta l’isola, compilato da indagini sul campo e documentazione di fotografi. Erano particolarmente interessati ai 62 idoli situati accanto alle antiche strade di trasporto che sembravano essere stati abbandonati dove erano caduti.
