Almeno sei incidenti vengono segnalati all’agenzia in base al suo ordine generale permanente, per il quale una casa automobilistica deve informare il controllore di qualsiasi incidente associato al sistema di guida automatico parziale come FSD (o il sistema di guida autonoma di Wemo). E quattro di questi sei incidenti hanno riportato feriti.
Nella seconda scena, Tesla guida il traffico sotto l’incrocio FSD, coinvolgendo direttamente la guida direttamente sulla corsia di svolta o creando una svolta dalla corsia sbagliata. Ci sono almeno 24 denunce riguardo questo comportamento, oltre ad altri sei rapporti ai sensi dell’ordine generale permanente, e l’NHTSAO ha anche citato articoli pubblicati Andamento motorio E Forbes Questo comportamento nazionale viene dettagliato durante il giro di prova.
Forse non c’è da stupirsi. L’anno scorso, in un sondaggio condotto da AMCI, abbiamo affermato che entrambi i comportamenti di guida – semaforo rosso e attraversamento nel traffico in arrivo – per un esame di 1.000 miglia (1.600 km) hanno richiesto più di 75 interventi umani nell’esame. Per il resto del tempo, il sistema era in grado di essere piuttosto sofisticato; “Nei primi cinque minuti dell’operazione FSD, il direttore dei test dell’AMCI, Gye Mangyamel, ha detto, nei primi cinque minuti, che si tratta di un allevamento inutile che porta inevitabilmente a una pericolosa autostima”.
