GM sperava di trovare un modo per aumentare il credito della tassa sui veicoli puliti acquistando i propri clienti e poi affittandoli ai clienti. Ma Opposizione GM è stata eliminata a ottobre dal senatore repubblicano e concessionario di automobili Berno Moreno (R-Ohio) e dal suo collega John Baraso (R-Mo.).
Allo stesso tempo, il comitato di controllo della GM ha approvato accuse da 1,6 miliardi di dollari in previsione di una riduzione dell’adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. La modifica della capacità di produzione di veicoli elettrici richiederà 1,2 miliardi di dollari e l’effetto in contanti derivante dall’annullamento del contratto con i fornitori sarà di 400 milioni di dollari.
Questa potrebbe non essere l’unica volta. “La nostra capacità di veicoli elettrici e l’impronta produttiva, il materiale delle nostre batterie stanno subendo risorse con i nostri investimenti nella produzione, ed è opportunamente possibile che riconosceremo gli elementi extra futuri in contanti e le spese di cassa in modo che i risultati delle nostre operazioni e il flusso di cassa possano essere riconosciuti”, ha scritto la società nella sua dichiarazione.
Tuttavia, GM afferma che la sua ricostruzione strategica non influirà sull’attuale portafoglio di veicoli elettrici e si spera che “questi modelli siano disponibili per i clienti”.
