Le auto sportive a motore centrale stanno coltivando varietà rare, ma Lotus porta ancora la torcia con la sua Amira, che è disponibile con le preferenze di V6 sovralimentato o motori a cilindri in linea turbo. Le sue dimensioni di sterzo, compatte, trasmissioni manuali standard e bassa massa sono pronti a respirare aria fresca e catturare i cuori degli appassionati. Il prezzo per V6 parte da $ 102.250, che è direttamente competitivo con il 718 Caman GTS in Porsche, e questo esempio della maggior parte delle opzioni cosmetiche ha infiammato questo esempio per $ 116.950.
Come molti Padma prima, la Emirates Foundation è un telaio in alluminio legato montato sul retro della sospensione a doppia a doppio a doppio angoli biolestino di bioelaio in quattro angoli. Se pensi che il peso del carb non sia basso come pensi a 3.187 libbre (1.445 kg), è nella lunghezza complessiva, nella larghezza (specchio del sole) e nell’altezza 173, 75 e 48 pollici (4.395 mm, 1.905 mm, 1.220 mm).
I layout del motore centrale di solito collocano gli stessi ingredienti dei radiatori nello stesso posto e le dimensioni dell’Emerica (così come le auto di McLaren o Ferrari) e i parafanghi posteriori attraverso i parafanghi posteriori seguivano leggermente le strapioni attraversando le fasce e gli assi di scarabili. In effetti, questi sono la chiave per il fascino del suo significato; L’arrampicata su “Let Go” sulle sue sessioni della sua porta e la sua posizione del conducente è dominare con il potere e il parabrezza – parafango, naso corto e tutto – è più straniero di ogni altra cosa del prezzo del suo prezzo.
La forma è determinata dalla forma sottostante.
Credito: Peter Nelson
La parte posteriore dei sedili contiene una V6 da 3,5 L di 3,5 L. Il motore Lotus ha melodie e ha aggiunto un compressore di origine Etton/Adelebrock. Revea liberamente come una morsa sportiva e crea una melodia acuta e arrabbiata da qualche parte sopra i 2.000 giri / min. Lo specchietto retrovisore aggiunto al gioco, una visione chiara della valvola di bypass, un potenziamento di alimentazione o di reinserimento a seconda dell’ingresso dell’acceleratore. La potenza è valutata in una coppia di 420 kW da 400 CV (310 libbre (420 nm), che si sente sana ovunque, ma soprattutto tra gli ultimi mille RPMS o IT. Ci vogliono solo 4,3 secondi per colpire 60 miglia (97 km/h) da Stagnant.
