Uno stabilimento di batterie dell’Ohio di proprietà della General Motors e un tempo sostenuto dal presidente Donald Trump come simbolo del suo rilancio manifatturiero americano, sta licenziando centinaia di lavoratori a causa del calo della domanda di veicoli elettrici.
GM ha confermato la decisione all’Associated Press mercoledì, a seguito di un rapporto Notizie da Detroit L’azienda taglierà 550 posti di lavoro nello stabilimento di Lordstown – una joint venture con Ultium Cell – e ne inserirà altri 850 in licenziamenti temporanei, oltre a circa 1.200 posti di lavoro in uno stabilimento di assemblaggio a Detroit.
“In risposta al rallentamento dell’adozione dei veicoli elettrici a breve termine e all’evoluzione del contesto normativo, General Motors sta rivedendo la capacità di veicoli elettrici”, ha affermato la società in una dichiarazione citata dall’AP, ma ha sottolineato che rimane “impegnata nella nostra impronta produttiva negli Stati Uniti”.
Newsweek Il GM è stato raggiunto via e-mail al di fuori dell’orario normale per un commento.
Perché è importante?
I tagli evidenziano la fragilità della transizione dei veicoli elettrici e la sua vulnerabilità ai cambiamenti politici. Come hanno notato GM e altri, la recente eliminazione dei crediti d’imposta al consumo per i veicoli alimentati a batteria ha influenzato in modo significativo la domanda di questi veicoli, costringendo le aziende a rivalutare i piani di produzione considerando al contempo ulteriori riduzioni della forza lavoro e dell’impronta delle strutture.
Cosa sapere
Lo stabilimento di Lordstown in precedenza operava come un importante stabilimento di assemblaggio di automobili, con più di 1.000 veicoli che escono dalla linea ogni giorno. Tuttavia, l’impianto alla fine ha chiuso nel 2019, nonostante l’impegno di Trump nel primo mandato a preservare la struttura e preservare la base produttiva dell’Ohio.
A metà del 2017, Trump ha visitato la zona, organizzando una manifestazione vicino alla struttura di Lordstown dove ha promesso ai residenti che i posti di lavoro sarebbero presto tornati nell’area dopo anni di declino.
“Stanno tornando tutti. Stanno tornando”, ha detto Trump alla folla. “Non muoverti. Non vendere la tua casa.”
GM ha annunciato la chiusura degli stabilimenti nel 2018, parte di un piano più ampio di chiusura di strutture e taglio di oltre 14.000 posti di lavoro durante la transizione verso veicoli a basso consumo di carburante.
“Non ha molta importanza perché l’Ohio è la mia leadership da un punto di vista nazionale”, ha detto Trump della mossa in un’intervista a Fox News. “L’Ohio sostituirà quei posti di lavoro in due minuti.”
L’impianto è stato successivamente venduto e successivamente convertito in un impianto di batterie a celle nel 2022, gestito come una joint venture tra Ultium Cell e GM per i suoi veicoli elettrici.
Come ha osservato GM, i licenziamenti riflettono un recente calo della domanda di veicoli elettrici dopo l’eliminazione di un credito d’imposta al consumo di 7.500 dollari implementato durante la presidenza di Joe Biden come parte dell’Inflation Reduction Act. Dopo che Trump ha firmato il “One Big Beautiful Bill Act” a luglio, l’incentivo è terminato per gli acquisti effettuati dopo il 30 settembre.
Secondo l’ultimo rapporto sull’industria automobilistica della piattaforma di analisi dei dati Cloud Theory, le vendite di veicoli elettrici sono diminuite del 74% rispetto al picco del 2025 dopo la scadenza dei crediti.
Uno studio separato di Cox Automotive ha rilevato che le vendite di veicoli elettrici sono aumentate dopo l’approvazione della legge – “poiché gli acquirenti si sono affrettati ad acquistare prima della scadenza del credito d’imposta di 7.500 dollari” – ma ha affermato che la domanda dovrebbe “diminuire” dopo ottobre.
cosa dice la gente
Charles Chesbrough, economista senior presso Cox Automotive, Ha scritto: “Man mano che più prodotti tariffati sostituiscono l’inventario non tariffato, i prezzi stanno aumentando, il che dovrebbe rallentare le vendite per il resto dell’anno. Con la scadenza dei crediti d’imposta per i veicoli elettrici e il calo delle vendite di propulsori alternativi, si prevede che le vendite rallenteranno mentre ci dirigiamo verso una nuova stagione.”
George Goranitis, presidente della sezione locale del sindacato United Auto Workers, Una dichiarazione citata dal Business Journal Daily afferma: “Oggi abbiamo ricevuto alcune notizie devastanti che pesano pesantemente sui nostri cuori e sulla nostra comunità. Questo è un momento incredibilmente impegnativo per il nostro sindacato locale e i nostri membri, soprattutto considerando la dolorosa storia della chiusura delle porte del nostro ex stabilimento di assemblaggio.”
Direttore finanziario del GM Paul Jacobson, In una chiamata con gli investitori la scorsa settimana, ha dichiarato: “Nel mutato contesto normativo, prevediamo che la crescita della domanda di veicoli elettrici sarà significativamente più lenta di quanto non sia stata in passato. Dobbiamo assicurarci di possedere la capacità necessaria per non assorbire tali costi fissi”.
L’amministratore delegato di GM Mary Barra, In una recente lettera agli azionisti, ha scritto: “Con l’evoluzione del quadro normativo e la fine degli incentivi federali per i consumatori, è ormai chiaro che l’adozione di veicoli elettrici a breve termine sarà inferiore a quanto previsto. Ecco perché stiamo rivalutando la nostra capacità di veicoli elettrici e la nostra impronta produttiva.”
Cosa succede dopo
Come riportato da Notizie da Detroit E NBC News, oltre a 1.200 licenziamenti presso lo stabilimento di assemblaggio di Detroit e 550 licenziamenti presso lo stabilimento di Lordstown Altium, GM licenzierà temporaneamente 700 lavoratori presso lo stabilimento di celle Altium nel Tennessee.
