(News Nation) – Lo ha detto il presidente della National Air Traffic Controllers Association Il governo chiude Aumentano le dimissioni da parte di chi ha scelto la professione.
“Questa è una novità. Eravamo meno normativi rispetto al 2019”, ha detto Nick Daniels a Chris Cuomo di News Nation in un’apparizione lunedì.
“Abbiamo attraversato un periodo di chiusura di 35 giorni”, ha aggiunto Daniels. “Quindi aggiungi che, oltre alle attrezzature inaffidabili, aggiungi persone che stanno iniziando a smettere per cercare lavori diversi invece di dedicarsi a queste carriere e professioni straordinarie. Aumenterà assolutamente, come ha detto il segretario Duffy.”
La chiusura ha rappresentato un grave onere per il settore aereo, poiché l’impasse tra democratici e repubblicani ha portato a una carenza di controllori del traffico aereo. Ritardi e cancellazioni dei voli In molti dei principali aeroporti degli Stati Uniti.
Domenica, l’aeroporto internazionale di Newark Liberty nel New Jersey ha subito ritardi da due a tre ore. Anche l’aeroporto internazionale di Austin-Bergstrom in Texas ha emesso un ritardo a terra con un’attesa media di 40 minuti.
“Abbiamo solo 10.800 controllori certificati, mentre dovrebbero essercene 14.633”, ha affermato Daniels.
Gli aerei si sono scontrati tra loro, hanno avuto quasi incidenti, ma hanno evitato il disastro
Gli aerei si toccano a vicenda a causa di carenze del controller. Diversi aerei furono quasi persi.
“Il motivo per cui si sente parlare di un incidente ‘quasi’ o di un ‘quasi incidente’ è perché stanno agendo e si stanno assicurando che questi aerei non vengano colpiti o messi in alcun tipo di pericolo”, ha detto Daniels.
“Ci occupavamo di incidenti ogni giorno nel sistema. Come LaGuardia, non stavamo nemmeno parlando con quegli aerei. Ma quando tornano indietro e guardano i nastri, ci sono aree che possiamo migliorare, da cui possiamo imparare.”
Le preoccupazioni per le apparecchiature difettose “crescono”: Daniels
Oltre alla carenza, sono state sollevate preoccupazioni con Daniels riguardo ad apparecchiature e sistemi obsoleti che gli enti regolatori possono utilizzare.
“È reale e sta crescendo”, ha detto. “Ed è per questo che il Segretario Duffy, io stesso, condividiamo la stessa visione. Stiamo lavorando con l’amministratore (Brian) Bedford per far avanzare questo sistema per una volta e fare il vero investimento necessario.”
Daniels ha affermato che il Congresso ha mostrato sostegno alla professione, ma non investimenti – $ 12,5 miliardi – Ciò che serve per portare il sistema a norma è ben al di sotto.
“I controllori del traffico aereo lo dicono da più di un anno”, ha detto Daniels. “Il nostro sindacato sostiene specificamente la revisione del personale e delle attrezzature da oltre un decennio.”
