Il costo per ricostruire il ponte crollato di Baltimora è più del doppio; Il completamento è ora previsto per la fine del 2030

ANAPOLIS, MD. — I funzionari del Maryland hanno più che raddoppiato il costo stimato e hanno aggiunto due anni alla data di completamento prevista per sostituire il Francis Scott Key Bridge di Baltimora, crollato dopo essere stato colpito da una grande nave portacontainer l’anno scorso, uccidendo sei operai edili.

La Maryland Transportation Authority ha dichiarato lunedì di aver aggiornato le sue previsioni finanziarie per includere una fascia di prezzo compresa tra 4,3 e 5,2 miliardi di dollari, con una data di apertura al traffico alla fine del 2030. Si tratta di un costo precedentemente stimato di 1,9 miliardi di dollari e una data di apertura alla fine del 2028.

“Con il progredire della progettazione e dei lavori di pre-costruzione, è diventato chiaro che i costi dei materiali per tutti gli aspetti del progetto erano aumentati sostanzialmente a causa delle stime preliminari preparate meno di due settimane dopo la tragedia iniziale”, ha affermato il segretario ad interim dei trasporti e presidente dell’MDTA Samantha J. Biddle.

L’annuncio da parte dei funzionari del Maryland è arrivato un giorno prima che il National Transportation Safety Board voterà le sue conclusioni su ciò che ha causato lo schianto di un’enorme nave portacontainer contro il ponte. Il consiglio si sarebbe dovuto riunire martedì mattina a Washington e votare sulla probabile causa, sulle raccomandazioni sulla sicurezza e sulle modifiche al rapporto precedente.

Secondo i documenti rilasciati l’anno scorso dall’NTSB, gli investigatori avevano precedentemente scoperto un cavo allentato che avrebbe potuto causare problemi elettrici sulla nave mercantile Dali; Questa nave ha perso potenza ed è andata fuori rotta prima di colpire il ponte.

Lunedì, Biddle ha affermato che l’intervallo di costi e il programma aggiornati sono direttamente correlati all’aumento dei costi dei materiali e a un robusto sistema di protezione del molo progettato per proteggere il nuovo Key Bridge e ridurre la probabilità di un futuro attacco navale.

“Il nuovo Francis Scott Key Bridge non è solo un progetto infrastrutturale locale; è vitale per l’economia della nostra nazione e collegherà la regione di Baltimora alle economie degli Stati Uniti e di tutto il mondo. Anche se la ricostruzione richiederà più tempo e costerà più di quanto originariamente previsto, ci siamo impegnati a rendere la ricostruzione quanto più sicura, rapida e conveniente possibile”, ha affermato Biddle in una nota. ha detto.

Il governatore Wes Moore, un democratico, ha affermato che poiché le stime preliminari sui tempi e sui costi sono state effettuate poco dopo il crollo del ponte, “le condizioni economiche nazionali sono peggiorate e i costi dei materiali sono aumentati”. “Allo stesso tempo, l’aumento dei costi è derivato dalla progettazione federale e dagli standard di durabilità, non dalle scelte discrezionali dello stato”.

Il governatore ha anche affermato che lo Stato continuerà a intentare causa contro i responsabili “così i contribuenti non saranno lasciati nei guai”.

Per lungo tempo punto di riferimento di Baltimora, il ponte era un elemento vitale dell’infrastruttura di trasporto che consentiva ai conducenti di aggirare facilmente il centro. Ci sono voluti cinque anni per costruire la campata originale in acciaio di 2,6 chilometri (1,6 miglia) e aprirla al traffico nel 1977. Ciò è stato particolarmente importante per le operazioni portuali della città.