Il governo britannico verserà circa 20 milioni di euro all’impresa edile spagnola per chiudere il dossier.
La FCC ha sepolto uno dei progetti più controversi del Regno Unito: la costruzione di un’autostrada vicino a Stonehenge. Secondo fonti di mercato consultate da EX gli spettacoli sarebbero stati cancellati e il gruppo spagnolo avrebbe già raccolto dei soldi.PANSIÓN è di circa 20 milioni di euro.
Nel 2022, un consorzio guidato dalla FCC ha prevalso su un gruppo di società guidate anche dalla società spagnola ACS ed è stato selezionato per costruire un’autostrada di 12,8 chilometri, compreso un tunnel di 3,3 chilometri a circa 200 metri dal famoso megalite. L’obiettivo era ridurre gli incidenti in una zona trafficata.
Il budget totale per la strada era di 1,7 miliardi di sterline (1,94 miliardi di euro), ma l’importo effettivo sarebbe probabilmente aumentato rapidamente a causa, tra l’altro, dell’inflazione.
Ben presto iniziarono le difficoltà per l’impresa edile spagnola, poiché numerose organizzazioni si opposero al progetto per ragioni ambientali e di tutela del monumento, dichiarato Patrimonio dell’Umanità dall’UNESCO. Il ricorso ai tribunali ha paralizzato l’esecuzione del progetto.
Con il cambio di governo e l’uscita dei conservatori nel luglio 2024, il Labour ha rifiutato categoricamente la realizzazione del progetto, che considerava di “scarso valore” in un contesto di forti vincoli di bilancio.
Infine, il 22 ottobre, il Dipartimento britannico dei trasporti ha annullato l’autorizzazione per un tratto della A303 tra Amesbury e Berwick Down, quasi tredici chilometri di strada. La decisione menziona “circostanze eccezionali” che non sono specificate.
Accordo
L’accordo tra il governo britannico – attraverso la National Highways – e l’impresa di costruzioni guidata da Carlos Slim è avvenuto lo scorso aprile, ma nelle ultime settimane è stato effettuato il pagamento che ha permesso di chiudere la pratica.
La FCC aveva completato lo studio di progettazione ma non aveva ancora iniziato la costruzione vera e propria dell’autostrada vicino a Stonehenge. Ciò spiega il ritardo nell’attuazione del contratto e il motivo per cui il risarcimento non è stato più elevato.
Né la FCC né la National Highways hanno rilasciato commenti quando questo giornale lo scorso fine settimana ha chiesto informazioni sull’accordo di cancellazione e risarcimento dell’autostrada.
mercato prioritario
La costruzione dell’autostrada ha avuto un significato simbolico sia per la FCC che per l’organizzazione che sostiene i lavori. Il gruppo spagnolo mantiene il Regno Unito come uno dei suoi mercati prioritari, con accordi del valore di diversi miliardi di euro che sta esplorando.
Edilizia ospedaliera, infrastrutture idrauliche e stadi di calcio sono i tre segmenti edilizi che attualmente offrono maggiori opportunità nel Regno Unito (sia pubblici che privati), con alcuni dei progetti annunciati da Downing Street, come la linea ferroviaria tra Oxford e Cambridge, che iniziano a prendere forma.
Il Regno Unito ha generato 758 milioni di euro di entrate per la FCC tra gennaio e settembre, quasi l’11% del totale. Lo scorso settembre il gruppo ha completato l’acquisizione del gruppo di rifiuti Cumbria Waste per 76 milioni di sterline.
