Le forze statunitensi hanno abbordato un’altra petroliera nel Mar dei Caraibi venerdì, hanno detto le forze armate statunitensi, mentre l’amministrazione Trump continuava a prendere di mira le petroliere sanzionate che viaggiavano da e verso il Venezuela.
L’azione prima dell’alba è stata effettuata da Marines e marinai della Marina che si sono lanciati dalla portaerei USS Gerald R. Ford, parte della più grande forza che gli Stati Uniti hanno accumulato nei Caraibi negli ultimi mesi, secondo il Comando Sud degli Stati Uniti, che ha annunciato la cattura della petroliera Olina e ha dichiarato che “non è un rifugio sicuro per i criminali”. La Guardia Costiera ha successivamente preso il controllo della nave, hanno detto i funzionari.
Kristi Noem, segretaria del Comando Sud e per la Sicurezza Interna, ha pubblicato sui social media filmati non classificati di un elicottero americano che atterra sulla nave e di personale americano che perquisisce il ponte lanciando quello che sembra essere un ordigno esplosivo davanti a una porta che conduce alla nave.
Noem ha detto in un post sui social media che la nave “era un’altra nave cisterna della ‘flotta fantasma’ sospettata di trasportare petrolio sottoposto a embargo” e che aveva lasciato il Venezuela “nel tentativo di eludere le forze statunitensi”.
La Olina è la quinta petroliera sequestrata dalle forze statunitensi come parte di un più ampio impegno da parte dell’amministrazione del presidente Donald Trump per controllare la distribuzione globale dei prodotti petroliferi venezuelani dopo che gli Stati Uniti hanno deposto il presidente Nicolás Maduro con un raid notturno a sorpresa.
I registri del governo degli Stati Uniti mostrano che Olina è stata sanzionata per il trasporto di petrolio russo sotto il suo nome precedente, Minerva M, e batte bandiera di Panama.
Sebbene i registri mostrino che Olina attualmente batte bandiera di Timor Est, è elencata come falsa bandiera nel registro marittimo internazionale, il che significa che la registrazione che sostiene non è valida. Nel mese di luglio la proprietà e la gestione della nave sono passate a una società registrata a Hong Kong.
Secondo i database di localizzazione delle navi, la Olina ha trasmesso la sua posizione l’ultima volta a novembre nei Caraibi, a nord della costa venezuelana. Tuttavia, da allora la nave ha operato nell’oscurità poiché il segnalatore di posizione è spento.
Sebbene Noem e l’esercito abbiano inquadrato il sequestro come parte di uno sforzo per far rispettare la legge, altri funzionari dell’amministrazione Trump hanno chiarito che lo vedono come un modo per generare denaro per finanziare gli obiettivi degli Stati Uniti in Venezuela.
In un post mattutino sui suoi social media, Trump ha affermato che gli Stati Uniti e il Venezuela “stanno lavorando bene insieme, soprattutto per ricostruire le loro infrastrutture petrolifere e del gas in un modo molto più grande, migliore e più moderno”.
L’amministrazione ha dichiarato che prevede di vendere tra i 30 e i 50 milioni di barili di petrolio venezuelano sanzionato, con il ricavato destinato sia agli Stati Uniti che al popolo venezuelano. Ma il presidente si aspetta che il regolamento continui indefinitamente quando venerdì incontrerà i dirigenti di 17 compagnie petrolifere per discutere l’obiettivo del Venezuela di investire 100 miliardi di dollari per riparare e migliorare la produzione e la distribuzione del petrolio.
Il vicepresidente J.D. Vance ha dichiarato questa settimana a Fox News che gli Stati Uniti possono “controllare” i “portafogli” del Venezuela dettando dove il suo petrolio può essere venduto.
Olina ha una capacità di carico registrata fino a 890.000 barili di petrolio. Sebbene non sia chiaro se la petroliera sia piena o vuota, all’attuale prezzo di mercato di circa 60 dollari al barile, un carico completo di petrolio dalla petroliera varrebbe circa 53 milioni di dollari.
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