Maya C. Miller di Calmatters
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È stata una lunga giornata di lavoro e devi ancora fermarti al negozio mentre torna a casa.
Per risparmiare più interazione sociale, preghi per un processo rapido e indolore e fai una linea di autocontrollo.
“Per favore aspetta, sulla strada per aiutare”, ti prende in giro cercando di contrassegnare l’impiegato.
Un seguito -up L’anno scorso senza successo, un sindacato ha sostenuto lo sforzo I democratici della California per regolare le macchine per auto -controllo stanno cercando di determinare di nuovo le istruzioni secondo cui lo stato afferma che le stazioni self -service aumenteranno l’efficienza delle stazioni self -service in drogheria, droghe e grandi negozi di scatole.
Bill del Senato 442Da Los Angeles Voi. Lola Smallwood-CaevasIl comitato di lavoro e lavoro pubblico del Senato richiederà che i negozi abbiano almeno un lavoratore privato per aiutare i propri clienti di servizio. I negozi dovranno sempre eseguire almeno una striscia tradizionale per il checkout del personale e limitare il tipo e il numero di prodotti che un cliente può portare attraverso l’auto -controllo.
“Si tratta di supportare la nostra forza lavoro per garantire che siano sicuri, ma soprattutto per garantire che i clienti si aspettassero e meritino il servizio che meritano”, ha affermato.
Tuttavia, il mondo degli affari dello stato, in particolare i negozi di alimentari, sono ancora uno sforzo opposto. Invece, affermano che un numero maggiore di regolamentazione aumenterà i prezzi a causa dei costi di manodopera aggiuntivi che le aziende passano ai consumatori senza indicare lavori concreti o prove.
“Questo sembra essere un chiaro esempio del perché la California paga i prezzi più alti per il cibo, indipendentemente dalla linea di pagamento ha sperimentato la linea di pagamento, Dan Audizione del Comitato per la lavorazione parlamentare e del comitato per il lavoro A giugno.
Non sorprende che Smallwood-Caevas, un ex organizzatore del lavoro, porti fatture fatture da fatturazione strettamente compatibile sulla legislazione: la Federazione di lavoro della California e due pesi pesanti dell’unità sugli alimenti uniti e sui lavoratori commerciali. Vota più del 95% delle volte, Secondo il database della democrazia digitaleE dal 2021, i contributi totali della campagna dei gruppi hanno ricevuto circa $ 30.000.
All’interno dell’ambito della misura, i negozi dovrebbero visualizzare segni che limitano i clienti a 15 o meno prodotti sulle proprie strisce di controllo e determinare anche un dipendente che è assegnato solo a monitorare gli stand. In particolare, la fattura afferma chiaramente che i negozi non saranno puniti perché il limite della sostanza, che è una condizione che i gruppi aziendali affermano che è assurdo, non può essere punito. I sostenitori della disposizione sostengono che i segni aumenteranno la pressione dei pari e l’auto -politica senza una rigorosa applicazione dei segni.
Altri oggetti sono stati vietati dall’auto -controllo
E basandosi sulla legge del 2011, che proibisce la vendita di alcol nelle stazioni di autocontrollo, si espanderà a qualsiasi merce come la nuova fattura di piccoli tevosi, la nuova fattura di piccoli cavave, i prodotti del tabacco e tutti i dispositivi di prevenzione del furto che devono essere rimossi da un impiegato.
I negozi che desiderano aggiungere nuove stazioni di pagamento self -service dovrebbero informare i dipendenti e i sindacati con almeno 60 giorni di anticipo o una penalità per $ 1.000 per violazione.
I democratici sostennero in gran parte la fattura di Smallwood-Cahavas e la chiamarono un rimedio molto necessario per il mal di testa che si controllava.
Assember Ash CalraUn democratico di San Jose ha affermato che l’auto -controllo di Conway era una scelta efficiente e preferita per i clienti e che i clienti sono stati costretti a usarli perché i negozi riducono il numero di cassieri.
Kalra, “Negozi di alimentari con i nostri amici con più punti di recente. Non so che non posso essere d’accordo”, ha detto. Alla fine di giugno udienza. “Se pensi che questa abbia un’esperienza di shopping migliore degli auto -controlli, non dovresti andare nei negozi.”
I concorrenti hanno espresso le loro preoccupazioni per il fatto che una nuova disposizione alla progettazione della legge avrebbe invitato i comuni locali a superare i propri standard più rigorosi, che richiedono ai negozi di assegnare almeno un impiegato per tutte e tre le macchine per auto -controllo.
Le aziende avvertono che una tale legge renderà difficile gestire negozi con più posizioni creando un onere sia per i proprietari che per i clienti.
Ryan Allain, un lobbying per la California Retardi Association, ha scritto: “Solo un approccio uniforme a livello statale può fornire la coerenza che sia i datori di lavoro che i dipendenti devono sviluppare.
Sebbene i repubblicani ammettono di aver disprezzato il processo di auto -educazione, i parlamentari hanno raggiunto la progettazione di superare l’autorità di regolare se stessi e, in definitiva, aumentare i costi aziendali da trasferire al consumatore.
Senatore Shannon GroveIl repubblicano Bakersfield ha definito il legislatore come “completamente inaccettabile” per prevenire l’automazione che può ridurre i costi dopo aver commesso l’agenda d’acquisto delle imprese.
“Questa è una questione di lavoro, capisco”, ha detto Senatore Kelly SeyartoUn repubblicano di Murrieta sul pavimento del Senato a giugno. “Voglio che quante più persone lavorino il più possibile, ma voglio anche incontrare cibo”.
Voi. Sono Allen sono AllenUn democratico di El Segundo è stato tra alcuni democratici che hanno espresso lievi esitazioni sulla prevenzione delle regole locali, ma ha comunque votato per il disegno di legge.
“Capisco che lavorerai con i mercati in questa sfida”, ha detto a giugno.
Il disegno di legge dovrebbe pulire il comitato per gli affari parlamentari dopo essere tornato dalle recessi estivi il 18 agosto prima di andare a terra per votare per i deputati.
La portavoce del Governatore Gavin, Tara Gallegos, non avrebbe specificato una posizione dicendo che l’ufficio del governatore di solito non commentava la legislazione in attesa, SB in SB 442.
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