La Corte Suprema ha annullato ancora una volta l’ultimo calcolo del governo per il salvataggio di una delle autostrade fallite nella crisi finanziaria del 2008 e ha invitato i concessionari a ricalcolare i costi per la sua costruzione il prima possibile.
In particolare, decisione della Camera contestata del 28 gennaio 2026 consultata da Europa Press Ha annullato la recente decisione del governo che prevedeva il pagamento di 570 milioni di euro al concessionario per le autostrade radiali R-3 e R-5 di Madrid.
Questo era il secondo calcolo effettuato dal Governo e lo stava già facendo in aumento di 451 milioni di euro rispetto a quanto precedentemente calcolatoDopo aver applicato le precedenti decisioni della Suprema Corte in cui ha annullato la formula iniziale applicata per inosservanza della legge.
Ma in questo caso la giustizia non dipende dal calcolo economico, ma da Obbligo del governo di emettere una sentenza definitiva e di pagare tutti i debiti dovuti al concessionarioIn questo modo si evita la successiva soluzione imprecisa.
Nel 2019, il Governo ha approvato un piano per snellire il processo di risarcimento per tutti i concessionari falliti perché lo Stato ha mantenuto le autostrade. e a loro dobbiamo gli investimenti di queste aziende. Tale piano prevedeva la presentazione di una decisione iniziale, di una seconda decisione supplementare e di una terza decisione finale per ciascuna concessione, normalmente con un periodo massimo di sei mesi tra ciascuna concessione.
Ma, Solo una delle nove autostrade fallite gestite da otto concessionari ha raggiunto la risoluzione definitiva da quando il processo è stato approvato quasi sette anni fa. Quest’ultima decisione, presa dopo che la Corte Suprema aveva precedentemente preso altre decisioni di annullare il calcolo, mira a prevenire ulteriori ritardi nel processo.
R-3 E R-5 Fanno parte di un’unica concessione aggiudicata ad un consorzio nel 1999. Sicurezza ACS, OHLA, FCC Per 50 anni; Ha iniziato a funzionare nel 2004 ma è fallita nel 2012 e sono emersi fondi come i fondi. TDA, Bothar e Kommunalkredit hanno nascosto il debito per riscuotere futuri risarcimenti da parte dello Stato.
Il salvataggio di nove autostrade ha comportato ad oggi il pagamento da parte dello Stato di 1 miliardo e 684 milioni di euro.Anche se si tratta di un costo temporaneo, poiché la maggior parte delle autostrade sono ancora nella seconda fase di soluzione.
In questo modo, R-4 pagati 134 milioni di euro; per A-36319; per A-4141 milioni AP-7 Cartagena-Vera278; per AP-7Alicante307; e per M-1246; per R-2 Il costo provvisorio è pari a zero euro.
