Tutti i camionisti e gli autisti dei trasporti pubblici dovranno sostenere gli esami per la patente di guida commerciale in inglese mentre l’amministrazione Trump espande la sua campagna aggressiva per migliorare la sicurezza nel settore e togliere dalla strada gli autisti non qualificati.
Il ministro dei trasporti Sean Duffy venerdì ha annunciato l’ultimo sforzo per garantire che i conducenti comprendano l’inglese abbastanza bene da leggere i segnali stradali e comunicare con le forze dell’ordine. La Florida ha già iniziato a sostenere gli esami in inglese.
Molti stati attualmente consentono ai conducenti di sostenere gli esami della patente di guida in altre lingue, sebbene debbano dimostrare una conoscenza approfondita della lingua inglese. La California ha offerto test in altre 20 lingue. Duffy ha detto che alcuni stati stipulano contratti con altre società per condurre test di patente di guida commerciale, e tali società non applicano gli standard che i conducenti devono soddisfare.
“E il tester di terze parti partecipa alla truffa perché non testa adeguatamente le persone che frequentano una scuola falsa”, ha detto Duffy.
Ha detto che ogni americano vuole che i guidatori al volante di un grosso camion siano qualificati per guidarli.
La campagna verrà ora ampliata per impedire alle società di autotrasporto fraudolente di entrare nel business, perseguire scuole discutibili e garantire che gli stati rispettino tutte le normative relative alla distribuzione delle licenze commerciali.
All’inizio di questa settimana il Dipartimento dei trasporti ha dichiarato che 557 autoscuole dovrebbero essere chiuse perché non rispettano gli standard di sicurezza fondamentali. E il dipartimento ha perseguito gli stati che distribuiscono patenti di guida commerciali agli immigrati che non dovrebbero averne i requisiti dopo l’incidente mortale di agosto.
Un camionista che secondo Duffy non aveva il permesso di trovarsi negli Stati Uniti ha fatto un’inversione di marcia illegale, provocando un incidente in Florida che ha ucciso tre persone. Altri incidenti mortali da allora hanno ulteriormente sollevato preoccupazioni, incluso uno in Indiana all’inizio di questo mese che ha ucciso quattro persone.
Duffy ha affermato che il sistema di registrazione e i requisiti per le società di autotrasporto saranno rafforzati mentre gli ispettori della Federal Motor Carrier Safety Administration condurranno più controlli a campione sui camion e sulle scuole di patente di guida commerciale.
Attualmente, le aziende devono solo pagare poche centinaia di dollari e mostrare una prova di assicurazione per registrarsi per operare; ma potrebbero non essere ispezionati per un anno o più.
Ciò ha reso facile per le aziende fraudolente, conosciute nel settore come vettori camaleonti, registrarsi più volte con nomi diversi e quindi modificare nomi e numeri di registrazione per evitare conseguenze dopo incidenti o altre violazioni.
I funzionari stanno anche cercando di assicurarsi che i dispositivi di registrazione elettronica utilizzati dai conducenti siano accurati e gli stati rispettino tutte le normative per garantire che i conducenti siano idonei per le licenze commerciali.
In seguito all’incidente avvenuto in Indiana, la Federal Motor Carrier Safety Administration ha dismesso l’azienda che impiegava l’autista e ha ritirato i numeri DOT assegnati ad altre due società affiliate ad AJ Partners. Mentre anche la Tutash Express e la Sam Express nell’area di Chicago sono state squalificate, anche la scuola guida di Aydana frequentata dal camionista coinvolto nell’incidente ha perso il certificato.
Le autorità per l’immigrazione hanno arrestato l’autista kirghiso Bekzhan Beishekeev perché il trentenne era entrato illegalmente nel paese. Le autorità hanno detto che ha cercato di uscire e aggirare un camion che stava rallentando davanti a lui, e il suo camion si è schiantato contro un minivan in arrivo.
A dicembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration si è mossa per decertificare fino a 7.500 delle 16.000 scuole a livello nazionale, ma ciò includeva molte operazioni defunte.
Duffy ha detto che le società coinvolte nell’incidente in Indiana erano tutte registrate presso la stessa agenzia. In altri casi possono esserci centinaia di aziende registrate presso un unico indirizzo.
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