Martedì 3 marzo 2026 – 14:28 WIB
Giacarta – Il traffico di petroliere nello Stretto di Hormuz è diminuito drasticamente poiché i crescenti rischi per la sicurezza hanno quasi bloccato le attività marittime, con oltre 700 navi che convergono su entrambi i lati del passaggio strategico.
Situato alla foce del Golfo Persico, lo Stretto di Hormuz collega la produzione di petrolio e gas naturale liquefatto della regione del Medio Oriente ai mercati globali attraverso il Golfo di Oman e l’Oceano Indiano. Attraverso questo corridoio strategico passa circa il 20% del consumo mondiale giornaliero di petrolio, ovvero circa 20 milioni di barili.
In seguito agli attacchi congiunti contro l’Iran da parte di Stati Uniti e Israele nel fine settimana, gli operatori marittimi hanno interrotto i transiti a causa dell’aumento dei costi assicurativi.
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Secondo l’analisi dei dati in tempo reale della società Kpler, mentre il 27 febbraio 21 milioni di barili di petrolio sono stati trasportati da 15 petroliere, sabato questa quantità è salita a 21,6 milioni di barili da 18 navi. Tuttavia, il 1° marzo, tre petroliere che trasportavano solo 2,8 milioni di barili hanno attraversato lo stretto.
Mentre il flusso medio giornaliero finora quest’anno ha raggiunto i 19,8 milioni di barili, le consegne del 1° marzo sono diminuite dell’86% rispetto alla media del 2026.
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Il forte calo mostra che le consegne di merci hanno accelerato prima che i rischi aumentassero, quindi i transiti si sono quasi fermati quando la situazione è peggiorata.
È stato osservato che ad oggi su entrambe le sponde del Bosforo sono in attesa 706 petroliere di origine non iraniana. Di queste, 334 sono petroliere per il petrolio greggio, 109 sono navi che trasportano prodotti petroliferi sporchi e 263 sono navi che trasportano prodotti petroliferi puliti. Si trovano nel Golfo Persico a ovest dello stretto, nel Golfo di Oman a est e in vari punti del Mar Arabico.
Mentre le attività di carico del petrolio greggio nel Golfo sono ancora in corso, si prevede che la riduzione dei movimenti verso est attraverso lo stretto e i tempi di attesa più lunghi per attraversare il passaggio ritarderanno gli arrivi delle merci e aumenteranno i costi di trasporto.
Il rallentamento del flusso verso est, combinato con le lunghe code di navi che cercano di attraversare la rotta, ha il potenziale per interrompere ulteriormente le catene di approvvigionamento e aumentare i costi di spedizione.
Sviluppo nello stretto di Hormuz
Dopo gli attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele contro l’Iran nel fine settimana, è emersa la notizia che il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica (IRGC) ha inviato un messaggio alle navi che desiderano utilizzare lo Stretto di Hormuz dicendo loro che nessuna nave sarebbe stata autorizzata a passare.
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Nonostante le affermazioni secondo cui l’avvertimento sarebbe stato trasmesso tramite la chiamata VHF internazionale e la frequenza di emergenza del Canale 16 agli equipaggi in servizio nel Golfo Persico, non c’è stata alcuna dichiarazione ufficiale che confermi la chiusura ufficiale dello stretto.
