Martedì 24 marzo 2026 – 15:30 WIB
VIVA –Domenica sera, un aereo dell’Air Canada si è schiantato contro un camion dei pompieri durante l’atterraggio all’aeroporto LaGuardia di New York, negli Stati Uniti. È stato riferito che due persone, il pilota e il copilota dell’aereo, sono morte a seguito dell’incidente.
Allora qual è la cronologia degli eventi? Come riportato sulla pagina Al Jazeerah martedì 24 marzo 2026, questo incidente è iniziato quando l’aereo CRJ-900, operato da Jazz Aviation come volo Air Canada AC8646 da Montreal, stava atterrando all’aeroporto LaGuardia di New York. A bordo dell’aereo c’erano 72 passeggeri e 4 assistenti di cabina.
Pochi minuti prima dell’incidente, un camion dei pompieri dell’Autorità Portuale era in viaggio verso un’altra scena, un aereo della United Airlines che aveva segnalato un odore insolito nella cabina.
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Intorno alle 23:40 ora locale di domenica sera, o intorno alle 11:40 WIB di lunedì, l’aereo dell’Air Canada si è schiantato contro un camion dei pompieri sulla pista durante la procedura di atterraggio.
Le registrazioni audio mostrano che i controllori del traffico aereo inizialmente hanno permesso al veicolo di passare sulla pista. Tuttavia, mentre l’aereo dell’Air Canada si avvicinava, l’ufficiale ha immediatamente tentato di fermare il veicolo, gridando ripetutamente “Truck One, stop, stop, stop!” gridò. secondi prima dell’impatto.
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L’aereo si è schiantato contro il camion dei pompieri a circa 39 km/h (24 mph), secondo i dati del sito di monitoraggio dei voli Flightradar24. Gli ultimi dati dell’aereo sono stati registrati alle 23:37 ora locale.
Cosa causa una collisione?
Le autorità statunitensi e canadesi stanno ancora indagando. Ma le prime indicazioni indicano che l’obiettivo principale è il coordinamento dei controllori del traffico aereo.
Gli attraversamenti delle piste richiedono una comunicazione molto stretta tra gli ufficiali di controllo a terra che dirigono i veicoli sulla via di rullaggio e il personale della torre che dirige i movimenti degli aerei. I veicoli possono transitare solo se la pista è confermata sicura.
Mary Schiavo, ex ispettore generale del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, ha affermato che uno degli obiettivi principali dell’indagine era il modo in cui veniva gestito il traffico aereo e terrestre al momento dell’incidente.
“Non so di quanti avvertimenti abbia bisogno la FAA, ma questo accade da anni. Sfortunatamente, alcuni degli incidenti più tragici della storia si sono verificati a terra, negli aeroporti”, ha detto.
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La carenza di personale ha influito?
