WASHINGTON– Il Senato venerdì mattina presto ha approvato i fondi per la Homeland Security per pagare i funzionari dell’Amministrazione per la sicurezza dei trasporti e diverse altre agenzie, ma non le operazioni di controllo dell’immigrazione al centro dello stallo di bilancio che ha intasato gli aeroporti, interrotto i viaggi e messo a dura prova finanziaria i lavoratori.
L’accordo, approvato all’unanimità dal Senato senza appello nominale, passerà ora al Parlamento, che dovrebbe esaminarlo venerdì.
R.S.D. “Possiamo almeno riaprire la maggior parte del governo e poi partire da lì”, ha detto il leader della maggioranza al Senato John Thune. “Ovviamente abbiamo ancora del lavoro davanti a noi.”
Mentre cresce la pressione per risolvere un’impasse durata 42 giorni sui finanziamenti del Dipartimento per la Sicurezza Nazionale, la fine del gioco è diventata evidente nelle ultime ore prima che i lavoratori della TSA perdessero un altro stipendio venerdì. Il presidente Donald Trump ha detto che firmerà un ordine per pagare immediatamente gli agenti della TSA, affermando di voler fermare rapidamente il “caos negli aeroporti”. L’accordo non conteneva nessuna delle restrizioni che i democratici avevano cercato nel tentativo di frenare l’agenda di deportazioni di massa di Trump.
Il leader democratico del Senato Chuck Schumer ha detto che il risultato potrebbe essere raggiunto settimane fa e ha promesso che il suo partito continuerà a lottare per garantire che l’operazione di immigrazione “canaglia” di Trump “non ottenga ulteriori finanziamenti senza una seria riforma”.
Cosa c’è dentro e fuori dal pacchetto di finanziamento?
I senatori hanno lavorato tutta la notte all’accordo, che finanzierebbe gran parte del resto del dipartimento, compresa l’Agenzia federale per la gestione delle emergenze, la Guardia costiera e la TSA, ma non fornirebbe finanziamenti per l’immigrazione e le forze dell’ordine. Le dogane furono finanziate, ma la protezione delle frontiere no.
Il pacchetto non impone nuove restrizioni all’applicazione delle norme sull’immigrazione, che non è stata in gran parte interrotta dal lockdown. Il massiccio disegno di legge sui tagli fiscali del GOP, che Trump ha convertito in legge lo scorso anno, ha incanalato miliardi di dollari in finanziamenti aggiuntivi al DHS, inclusi 75 miliardi di dollari per le operazioni dell’ICE, e ha assicurato che gli ufficiali dell’immigrazione fossero ancora pagati nonostante i termini di prescrizione.
I prossimi passi non sono chiari alla Camera, dove il presidente Mike Johnson (R-La.) detiene una maggioranza risicata. Con i legislatori di destra e di sinistra che si ribellano, il passaggio richiederà quasi certamente un sostegno bipartisan.
I repubblicani conservatori hanno criticato le proposte del proprio partito, chiedendo il pieno finanziamento per le operazioni di immigrazione. Molti hanno promesso di garantire che l’ICE disponga delle risorse necessarie nel prossimo pacchetto di bilancio per portare avanti l’agenda di Trump.
“Finanzieremo interamente l’ICE. Questo è l’obiettivo di questa lotta”, ha affermato il senatore Eric Schmitt, R-Mo., mentre cerca di proporre una legislazione per finanziare l’agenzia. “Il confine si sta chiudendo. La prossima missione è la deportazione.”
Le riunioni crollarono una dopo l’altra
Giovedì scorso, Thune aveva annunciato che avrebbe fatto un’offerta “ultima e definitiva” ai democratici. Tuttavia, con il passare della giornata, l’azione si è interrotta.
I democratici hanno sostenuto che le proposte del GOP non sono sufficienti per mettere guardrail agli agenti dell’ICE, della Customs and Border Protection e di altre agenzie federali coinvolte nelle operazioni di immigrazione, soprattutto dopo la morte di due americani che protestavano contro le azioni di Minneapolis.
Vogliono che gli agenti federali indossino documenti di identità, rimuovano le mascherine e si astengano dal fare irruzione in scuole, chiese o altri luoghi sensibili. I democratici hanno anche spinto per porre fine ai mandati amministrativi, insistendo affinché i giudici approvino prima che gli agenti perquisiscano le case o gli spazi privati delle persone; Si tratta di qualcosa di nuovo che il ministro per la Sicurezza nazionale Markwayne Mullin ha affermato essere aperto alla considerazione.
Trump ha in gran parte lasciato la questione al Congresso, ma ha avvertito di essere pronto ad agire, minacciando di inviare la Guardia Nazionale negli aeroporti e di schierare agenti dell’ICE che ora controllano i documenti d’identità dei viaggiatori.
La Casa Bianca aveva fatto la mossa straordinaria di dichiarare un’emergenza nazionale per ripagare gli agenti della TSA; Si è trattato di un approccio preoccupante dal punto di vista politico e giuridico. Invece, l’ordine di Trump pagherebbe gli agenti della TSA utilizzando i soldi della fattura fiscale del 2025 perché non erano autorizzati a discuterne pubblicamente, secondo un alto funzionario dell’amministrazione che ha parlato a condizione di anonimato.
Se il pacchetto del Senato verrà approvato dalla Camera dei Rappresentanti e diventerà legge, l’azione annunciata da Trump di pagare i funzionari della TSA non sarà necessaria.
Le linee aeroportuali crescono mentre i lavoratori della TSA sopportano difficoltà
Il taglio dei finanziamenti ha provocato ritardi nei viaggi e persino avvisi di chiusura degli aeroporti poiché i lavoratori della TSA che hanno mancato lo stipendio hanno smesso di venire al lavoro.
Molti aeroporti stanno registrando un tasso di chiamate di dipendenti della TSA superiore al 40% e quasi 500 dei quasi 50.000 addetti alla sicurezza dei trasporti dell’agenzia hanno lasciato il lavoro durante la chiusura. Secondo il DHS, più dell’11% dei lavoratori della TSA a livello nazionale hanno perso il lavoro a partire da mercoledì. Sono più di 3.120 descrizioni.
Everett Kelley, presidente della Federazione americana dei dipendenti pubblici, ha affermato che il sindacato è grato che i lavoratori della TSA verranno pagati, ma il Congresso deve rimanere in sessione per approvare un accordo che “finanzia il DHS, paga tutti i dipendenti del DHS e mantiene operative queste agenzie vitali”.
All’aeroporto intercontinentale George Bush di Houston, Melissa Gates ha detto che non sarebbe volata a Baton Rouge, in Louisiana perché non riusciva ancora a raggiungere il checkpoint di sicurezza nonostante avesse aspettato per più di 2 ore. Ha detto che non c’erano più voli fino a venerdì.
“Avrei dovuto guidare, vero?” Ciò che Gates disse fu: “Cinque ore così sarebbero esilaranti”.
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