giovedì 23 aprile 2026 – 08:44 WIB
VIVA – Il Ministro degli Esteri di Singapore Vivian Balakrishnan ha risposto al discorso sulla delimitazione dello Stretto di Malacca e ha incoraggiato questa via d’acqua strategica a rimanere aperta a beneficio dei paesi asiatici lungo lo Stretto di Malacca.
Il ministro delle Finanze indonesiano Purbaya Yudhi ha respinto la richiesta di Sadewa di imporre dazi sullo Stretto di Malacca, garantendo così il diritto di passaggio attraverso la linea di navigazione a tutti i paesi.
“Il diritto di passaggio è garantito a tutti i paesi. Non parteciperemo ad alcun tentativo di chiudere, fermare o imporre dazi all’importazione nell’area intorno a noi”, ha detto Balakrishnan. ha detto. CNBCMercoledì 23 aprile 2026.
Si dice che nelle casse dello Stato siano rimasti solo 120mila miliardi di IDR, questa è la risposta di Purbaya
In precedenza, il ministro delle Finanze indonesiano Purbaya Yudhi Sadewa aveva ammesso che l’idea di imporre dazi o tasse sullo Stretto di Malacca, come suggerito dal governo iraniano riguardo allo Stretto di Hormuz, le era passata per la mente.
Secondo Purbaya, questo discorso non è impossibile visti i vantaggi della posizione strategica dell’Indonesia all’incrocio delle rotte commerciali ed energetiche globali.
Purbaya affronta gli obblighi dell’UNCLOS e del RI riguardo all’imposizione di dazi doganali sullo Stretto di Malacca
“Secondo le istruzioni del presidente, l’Indonesia non è un paese periferico, siamo su una rotta strategica per il commercio mondiale e l’energia”, ha detto Purbaya nel distretto di Sudirman nel sud di Giakarta mercoledì 22 aprile 2026.
“Ma noi non carichiamo le navi che transitano nello stretto di Malacca, non sappiamo se questo è vero?” ha detto.
Purbaya è del parere che se Indonesia, Malesia e Singapore coopereranno per imporre dazi o tasse sui passaggi delle navi nello Stretto di Malacca, ciò andrà sicuramente a beneficio dei tre paesi.
“Quindi se dividiamo la tassa sullo Stretto di Malacca in tre: Indonesia, Malesia e Singapore, non è affatto male, vero? La nostra ha la rotta più grande e più lunga”, ha detto Purbaya. Tuttavia, ha ammesso che sarebbe sicuramente molto difficile e impegnativo implementare o realizzare questa retorica nella realtà.
Lo Stretto di Malacca ha un ruolo strategico paragonabile al Canale di Suez e allo Stretto di Hormuz, poiché collega l’Oceano Indiano e l’Oceano Pacifico ed è la rotta marittima più trafficata del mondo.
È noto che Indonesia, Malesia e Singapore confinano direttamente con lo Stretto di Malacca, una delle più importanti rotte commerciali globali, con una larghezza di circa due miglia nautiche nel punto più stretto; Ciò lo rende un punto cruciale per la distribuzione energetica nell’Asia orientale, comprese le esportazioni verso la Cina.
Purbaya prevede che l’economia indonesiana potrebbe crescere fino al 5,7% nel secondo trimestre del 2026
Purbaya prevede che la crescita economica dell’Indonesia potrebbe raggiungere il 5,7% nel secondo trimestre del 2026 perché il governo ha ancora spazio per stimolare l’attività economica.
VIVA.co.id
24 aprile 2026
