Alejandro Lazo e Alejandra Reyes-Sorde, Calmatters
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Rispondendo agli attacchi dell’amministrazione Trump alla politica climatica statale, gli organizzatori della California propongono parzialmente combattimenti dai parlamentari per riempire gli incentivi dei veicoli elettrici, proponendo ulteriori investimenti privati e iniziare a scrivere regole di auto pulite.
Liane Randolph, presidente del Consiglio delle risorse aeree, ha dichiarato: “Gli sforzi di aria pulita sotto assedio, ogni americano è a rischio”, ha detto. “La California continua a combattere e non rinuncerà all’aria più pulita e alla migliore salute pubblica. Abbiamo un obbligo legale e morale.”
Diverse agenzie statali Ha fatto proposte congiuntamente Gov. In risposta a Gavin Newsom Ordine esecutivo di giugno Gli sforzi della California per allontanarsi dai combustibili fossili per raddoppiare.
Tra le proposte annunciate martedì, anziché i prestiti fiscali federali – una domanda difficile in un budget rigoroso – e ripristinando l’accesso alla corsia di Carpool che richiede l’approvazione federale. Un suggerimento mira a espandere l’accesso alla ricarica del veicolo modificando le connessioni del programma di assistente e semplificando le autorizzazioni per le nuove stazioni.
L’Air Board fa avanzare solo pochi regolatori: uno per una protezione più potente dei consumatori per i proprietari di auto pulite e l’altra da centri merci come porti e magazzini. Randolph ha anche affermato che il consiglio inizierà a lavorare su una nuova regola automobilistica pulita.
Il portavoce del governatore ha affermato che le agenzie esamineranno il rapporto.
Veicoli puliti di alto livello del Consiglio di difesa naturale Guillermo Ortiz, suggerimenti, l’amministrazione Biden di supporto dello stato del presidente Trump sotto l’ostilità del duro cambiamento, ha affermato.
“Quando usi ogni veicolo in mano per attaccare il tuo governo federale … come puoi vedere tutto l’angolo di attacco, ogni vettore, tutto ciò che questa direzione vuole danneggiare la California?” ha detto. “Questo è difficile.”
Altri esperti hanno detto che si aspettano di più. “Le persone che hanno familiarità con una tale politica la leggeranno e … si sentiranno troppo”, scritto L’avvocato di Earthjustice Adrian Martinez è nell’analisi del piano.
“Non mi salta in particolare in modo aggressivo, Dan ha detto che Daniel Sperling, un ex membro del Consiglio delle risorse aeree, che è il direttore dell’Institute of Transport Research presso UC Davis.” In realtà, sono confuso, perché hanno fatto finta di fare qualcosa di veramente importante “.
L’accordo di camion sta crollando
La California ha annunciato che l’amministrazione Trump ha annunciato che avrebbe annullato i rinunciati federali pubblicati nell’ambito di Air Air Live, che consente allo stato di stabilire standard di automobili e camion più aggressivi e ha presentato soluzioni come ritorno.
Gli attacchi alle politiche climatiche dello stato sono aumentati la scorsa settimana, una partnership di camion puliti, grandi produttori di camion e programmi di esonero, anche se la tecnologia di camion a emissioni zero continuerà ad avanzare.
La scorsa settimana, quattro produttori hanno intentato una causa che voleva risolvere i propri impegni in collaborazione. La Federal Trade Commission ha dichiarato una partnership dopo aver avviato un’indagine sul programma della California. non applicabile.
Giorni dopo il Ministero della Giustizia di Trump intervenuto In due casi, sostiene che la decisione di proibire il divieto dei motori a fuoco interno nei camion di servizi pesanti si basa in definitiva sul governo federale.
Consiglio di difesa delle risorse naturali Ortiz, le politiche climatiche della California sono più importanti nei porti, nei magazzini e nelle comunità vicino ai ferrovieri dove annega l’inquinamento da diesel. Lo scarico del camion è un’importante fonte di rischio di cancro e dirige le malattie respiratorie e cardiache.
Senza l’autorità di fornire forti misure di volontariato come regole aggressive o partenariati di camion puliti, gli esperti affermano che il passaggio a camion meno inquinanti può rallentare.
Chiama un’azione più coraggiosa
Gli esperti che definiscono un’azione più coraggiosa, lo stato ha più potere delle filiali esecutivi e legislativi, ha affermato.
Sperling, lo stato, per pagare gli sconti per automobili puliti per pagare veicoli alti con un “programma di fecebate” con un “programma di fecebate” può insignificare meglio le auto, ha detto.
Martinez, che ha diretto la campagna di Earthjustice a questo obiettivo, ha dichiarato: “Se vuoi davvero mettere i tuoi soldi dove è la tua bocca, può essere una grande strategia di successo per evidenziare questi programmi per far avanzare l’elettrificazione dei trasporti”.
Martinez, lo standard a basso contenuto di carbonio dello stato e lo stato per pagare auto elettriche e camion, incluso il programma di confine e commercio, compresi i programmi statali esistenti, ha affermato.
“La California non dovrebbe sbattere le palpebre”, l’amministrazione Trump si sta muovendo in modo aggressivo ..
Ethan Elkind, che gestisce il programma climatico nel Centro di legge, energia e ambiente di UC Berkeley, ha affermato che una regola che stringe i controlli nei magazzini e in altri magneti dell’inquinamento può raggiungere scopi simili alla necessità di un camion.
Elkind ha spinto ad andare oltre. Il governo federale ha aggiunto che la California può colmare questa lacuna in futuro se esce dall’attività di regolazione dei tubi della coda e di creare una politica sul clima.
“Lo stato può adottare un approccio molto aggressivo qui”, ha aggiunto.
Randolph, presidente del Consiglio delle risorse aeree, ha affermato che la California non si è ritirata, ma ha ammesso che potrebbe volerci del tempo per sviluppare una regolarmente graduale della regola automobilistica con auto a gas.
Randolph ha detto che, poiché questi registi sono durati due, tre, a volte anche quattro anni, abbiamo deciso che sarebbe stato bello iniziare questo processo e ha detto, … Idealmente, essere pronti per un EPA statunitense più ricevente “, ha detto.
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