L’ultima proposta tra l’UE e gli Stati Uniti non include l’ultima proposta per un’importazione di acciaio, è apparsa.
Questo è un grande ostacolo per l’industria che il mese scorso è stato portato a un tasso del 50% rispetto al 50% di tasso, al alto costo energetico e alla concorrenza cinese a buon mercato.
Trumpta ha confermato la gamma di tariffe giovedì che verrà inviato al resto dei paesi per firmare un accordo. “Avremo una tariffa diretta tra circa il 15% e l’80%”, Ufficiale tutto In una conferenza di intelligence verbale a Washington.
Un diplomale a pennello ha scolorito la guerra commerciale per smettere di scambiare la guerra con gli Stati Uniti – “in un 3% alla questione di base, che rimane nel 30%”.
Altre fonti affermano che l’UE sta spingendo per un contratto, consentendo il 50% della tariffa, esportata solo in determinate quote solo nell’opuscolo.
I diplomatici hanno sottolineato che in entrambe le direzioni e in entrambe le direzioni e i tagli ridotti dovevano ancora essere completamente d’accordo. Ma la tariffa in acciaio sulla proposta di contorno è ancora lasciata, paga un tasso più elevato di UG.
L’acciaio britannico è soggetto al 25% di una tariffa del 25% e non vi è alcuna indicazione che andrà avanti. Invece, i tassi uccisi in una denuncia a zero nella preoccupazione. Ma, per la fine dell’ultimo mese, è costretto molto tempo a forzare, lo sconto in acciaio continua a parlare sulla negoziazione di determinati materiali.
Il 15% dell’UE è peggiore del 10% del Regno Unito nel Regno Unito per le esportazioni per le esportazioni.
I leader cinesi ed europei di giovedì, giovedì, i leader cinesi ed europei dovrebbero fare opzioni strategiche “opzioni strategiche” opzioni strategiche “.
“La sfida che sta affrontando attualmente in Europa proviene dalla Cina”, ha detto. “Non esiste un conflitto di interesse di base o un lavoro in contraddizione tra la Cina e l’UE.
Presidente della Commissione europea, la Bena D de Lane Lancation mantiene un enorme risparmio commerciale, “distorsione commerciale” in “distorsione commerciale”.
Ha detto che la Cina è stata portata in Cina, incluso l’acciaio, ha preso solo l’8% nelle esportazioni dell’UE. “Questi numeri parlano a una scala delle nostre relazioni, ma aumentano i crescenti squilibri nonostante. Questa è una grande distorsione commerciale e gli ostacoli all’accesso al mercato.” Ha detto.
I progressi dell’UE e della Cina sembravano fare la fornitura di auto dell’industria della produzione automobilistica, nessun accordo formale.
Il gruppo tedesco dell’industria automobilistica ha affermato che “prevenire l’apertura elettronica e i finestrini dell’auto, gli stivali e i bonneets” non possono estrarre il prodotto.
Dopo la promozione del giornale
“Le restrizioni all’esportazione delle esportazioni sono una seria sfida per la sicurezza dell’offerta”, ha affermato Hildegard Spachlar.
Vond Denah ha detto ai giornalisti che la soluzione della convocazione “è arrivata in” Soluzione pratica “in cui le compagnie automobilistiche e altre potrebbero esortarci a meditare e ritardare la consegna”.
La pressione degli Stati Uniti e della Cina, ha stimato che il rapido accordo con Washington – il livello doloroso di Harizton è il prezzo per pagare le imprese stabili.
Corpo in acciaio dell’UE, Europher ha affermato che la tariffa del 30% sarà devastante. Fonti afferma che il patriarcato tedesco, Frederchurch Merz, gli investitori e i costruttori rimangono il più possibile.
“Perdiamo il nostro grande mercato di esportazione secondo cui il primo tentativo è stato inondato dal contratto statunitense che Trump ha detto su Trump prima di Trump.
È possibile che più probabilità di ottenere una linea retta al Presidente degli Stati Uniti, di visitarla e visitare due campi da golf.
La banca centrale europea ha mantenuto il tasso di interesse per un palazzo remoto di giovedì.
