Yue Stella Yu, calmatters
Questa storia è stata inizialmente pubblicata da Callatters. Iscriviti nelle newsletter.
I migliori democratici della California sono entrati nell’ultima tensione della sessione legislativa con un elenco di priorità ambiziose: passare alla fine dello stato, in definitiva le riforme climatiche e energetiche ottenute, rimuovi un prestito di transito di $ 750 milioni e ridotto l’effetto delle piste di finanziamento federali.
Ma quando rimangono giorni, i dettagli sono sfocati in quasi tutti.
Ogni anno Gov. Benvenuti in una delle pratiche più nascoste e diffuse a Gavin Newsom, oratore parlamentare Sacramento Robert Rivas e il presidente del Senato Pro Tem Mike McGuire E il suo personale è particolarmente raccolto al fine di raggiungere accordi dell’ultimo minuto sulle principali variazioni delle politiche e sull’allocazione del finanziamento prima che il tempo sia finito.
Questi accordi, che di solito vengono introdotti all’undicesima ora, diventeranno probabilmente una legge, perché non c’è spazio o nulla per i cambiamenti quando vengono annunciati. E raramente c’è appetito o accelerazione tra la superità democratica per affrontare il prodotto finale dei negoziati dei migliori democratici.
Quest’anno, mentre i negoziati si fermano, il futuro delle politiche ambientali della California è in bilico. Esistono ancora proposte per ri -autorizzare il cappuccio e il ticaret, che percorre gli inquinanti per diffondere gas serra fino al 2045; Creare un mercato elettrico regionale con altri stati occidentali; ristrutturare Fondi antincendio forestali dello stato E aumentare la produzione di olio -stato.
Prima della fine di venerdì, i deputati devono concludere la lingua di queste offerte e devono essere stampati presto mercoledì mattina, come richiesto da una legge approvata dall’elettore del 2016 progettata per dare almeno 72 ore per rivedere le fatture prima di votare al pubblico.
Tuttavia, i leader non hanno spiegato alcun accordo fino a lunedì e non hanno pubblicato dettagli sui negoziati su nessuno dei problemi ambientali. Alcuni lobbisti e difensori sono tornati al progetto di lingua trapelata dalle organizzazioni di notizie per informazioni. Ha disegnato una violenta opposizione da parte di gruppi commerciali e difensori della giustizia ambientale che hanno invitato i deputati a non fare un accordo frettoloso.
I dettagli su altre riforme politiche dei deputati statali – come i fondi statali sono stati spesi come “fatture del trailer di bilancio Önemli, che gestisce – hanno iniziato a essere rilasciati presto martedì mattina. E il destino della finanza di transito, che i difensori affermano che i sistemi di transito della regione del Golfo impediranno il collasso dei sistemi di transito, rimangono incerti come i negoziati continuano.
Nessuno dagli uffici del governatore o dei leader legislativi ha risposto alle domande di Callatters su negoziati speciali in base al tempo di stampa.
‘Il modo in cui funziona il nostro sistema’
Il processo segreto è uguale per il corso, ma è degno di nota che la maggior parte dei problemi che si verificano sono ancora sconosciuti.
L’ex presidente del Parlamento Anthony Rendon, un’educazione pubblica democratica di Los Angeles che lavora per diventare un ispettore statale, ultimo minuto, i lobbisti a conquistare i voti per prendere meno tempo per prendere meno tempo per aumentare le possibilità di passare i dettagli degli accordi, ha detto.
“Un attaccante sta per calciare un goal di gioco che vince una partita e chiami un momento, per allungarli. Più ci vuole, più le persone tesi saranno.”
“È questa la cosa migliore da fare? È la cosa più democratica da fare? No. Il nostro sistema funziona in questo modo.”
I sostenitori della trasparenza sostengono che il pubblico dovrebbe avere il tempo di esaminare e valutare le proposte legislative davanti alla legge.
Brittney Se stiamo spingendo qualcosa alla fine della sessione e se non vi è alcuna opportunità significativa per interagire, metti i giornalisti e le persone in una posizione che può essere intimidita invece di permettere ai giornalisti e alle persone di essere ascoltati, BIR
Alcuni lobbisti assomigliavano alla mancanza di trasparenza, sostenendo che l’incertezza rende difficile.
“A volte è difficile sapere per cosa stiamo difendendo (per) perché molti dettagli non sono ancora stati pubblicati, V Victoria Roma, la hall a lungo termine del Consiglio di difesa, sostiene la ri -autorizzazione di confini e commercio e un mercato regionale.
“Aspettiamo e speriamo che ci sia qualcosa che possiamo supportare”, ha detto. “(Questo), ne abbiamo mai bisogno?”
“È questa la cosa migliore da fare? È la cosa più democratica da fare? No. Il nostro sistema funziona in questo modo.”
L’ex presidente del Parlamento Anthony Rendon
L’imminente incertezza sta già indebolendo l’agenda climatica dei leader democratici. Jodie Muller, direttore generale della Western States Oil Association del Gruppo di Lobby Oil Group, ha criticato i parlamentari per non aver pubblicato alcun linguaggio di fattura in termini di confine e commercio, nonostante i discorsi che sono durati per mesi. L’organizzazione si è unita agli altri juggernauts di lobby lunedì per opporsi alla ri -autorizzazione del programma.
“È l’approccio sbagliato di correre da qualcosa, ha detto Mul Muller a Callatters.” Nessun accordo sarà meglio di un cattivo accordo “.
Gestione tramite le bollette del trailer
Mentre il destino delle politiche climatiche ha continuato a essere difficile, i parlamentari di lunedì sera hanno iniziato a rilasciare una serie di bollette di trailer di bilancio. Queste misure consentono ai deputati di approvare le loro leggi dell’ultimo minuto prima di passare attraverso il processo di processo pubblico per mesi e sono diventati uno strumento per le principali riforme e progetti di animali domestici per i parlamentari negli ultimi anni.
Governatore e leader legislativi hanno sempre più usato sempre di più processo di budget E il trailer mette rapidamente in vigore le leggi. All’inizio di quest’anno, il punto di svolta della California per portare allo sviluppo abitativo urbano, una proposta completa per smantellare la legge ambientale era bloccata su una bolletta del trailer di bilancio.
“Rende ancora più difficile per gli avvocati e le persone guardare cosa sta succedendo.”
Un conto del trailer Questa settimana, il presidente Donald Trump, che Newsom e i funzionari statali stimano che lo stato possa costare $ 28,4 miliardi, sta cercando di discutere l’effetto dei tagli dei fondi federali su Medicaid ai sensi della portata di Trump. Il progetto di legge martedì mattina fornirà finanziamenti per i servizi di aborto, gli immigrati gratuiti saranno esentati dal pagamento dei premi medi-cale mensili e i centri di controllo e prevenzione delle malattie determineranno la guida alla vaccinazione dello stato come conformità della vaccinazione covid-19.
Un’altra fattura del trailer nell’uso del suoloInclude la lingua pubblicata tardi lunedì sera, che i critici affermano che è stato stretto da uccidere. Un progetto controverso complesso di appartamenti Babbo Natale a Barbara. Il disegno di legge verrà ora applicato a progetti che soddisfano una serie di criteri definiti per il paesaggio, la popolazione, il luogo e gli acri, la maggior parte dei quali sono esentati per lo sviluppo urbano.
L’unico progetto che soddisfa tutti i criteri proposti 270 unità di condominio Il neo eletto Presidente del Senato Pro tem è a Santa Barbara Monicque Limón Risiede, ha detto L’avvocato abitativo Jordan Grimes.
“Il leader del Senato della California sta cercando di uccidere segretamente il progetto? Grimes ha chiesto.” Sembra certamente così! “
In una dichiarazione di martedì, Limón ha rifiutato di incolpare e ha definito una “fattura di pulizia che richiede indagini ambientali quando rappresenta un rischio di sicurezza anziché un certo intaglio per prevenire un progetto. Non ha indicato altri progetti che hanno seguito la fattura.
Transit Finance Flip-flop
Nella regione del Golfo, i difensori di transito stanno vivendo un viaggio sulle montagne russe nel mezzo dei negoziati di fondo ripetutamente. 750 milioni di dollari per la marea attraverso la rete di transito regionale di Mr.Gli operatori di transito avvertono i tagli di servizio.
Mentre il prestito è stato incluso nell’accordo di bilancio di giugno, i deputati di Newsom e Mr. Area hanno combattuto in condizioni di prestito. Venerdì scorso, la notizia del dipartimento di finanza di Newsom, ha spinto per anni di finanziamento del transito, il senatore democratico di San Francisco Scott Wiener ha dichiarato che l’accordo non sarebbe stato completato. Tuttavia, lunedì, dopo le chiamate effettuate dal sindaco di San Francisco Daniel Lurie e dei lavoratori sindacali, Newsom ha detto che non vedeva l’ora di fare un accordo in autunno.
Tuttavia, non è chiaro il motivo per cui Newsom cambia idea e quando è possibile raggiungere un accordo. Sia Newsom che Wiener hanno rifiutato di elaborare le loro differenze o come attuare un accordo dopo aver lasciato Sacramento questo venerdì.
“Non abbiamo un accordo con l’amministrazione, quindi non c’è nulla da rivelare”, ha detto Wiener. “Quando c’è un accordo, questo sarà completamente pubblico e trasparente.”
Flip-flop ha deluso alcuni democratici.
Orum sto aspettando meglio dei leader democratici, Matt ha affermato Matt Dorsey, il democratico e il sesto supervisore regionale di San Francisco. “Mi aspetto il caos e l’incertezza dai repubblicani a Washington – ma mostriamo loro come i democratici possono gestire uniformemente con i loro occhi nella nostra città e nello stato d’America, quindi ci sono transiti, paratransiti e tutte le opportunità economiche”.
Callatters Housing corrispondente Ben Christopher ha contribuito ai rapporti.
Questo articolo è stato inizialmente pubblicato su Callatters e pubblicato di seguito. Creative Commons atıf-ticari-noderivatives licenza.
