12 settembre 2025 venerdì – 00:02 WIB
Jakarta, Viva – La mappa del potere marino nel sud -est asiatico ha il potenziale per sperimentare importanti cambiamenti. Navy indonesiano (Marina), Italia e aereo Light Navy italiano, Giuseppe Garibaldi’nin l’acquisizione pianificata ha confermato ufficialmente l’esistenza di negoziati.
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Questo passaggio è considerato una svolta strategica per l’Indonesia e ha il potenziale per costringere i paesi vicini a rivedere le politiche di difesa marittima.
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“Stiamo studiando l’acquisto di Garibaldi dall’Italia e la speranza può rafforzare la nostra flotta”. Ha detto. Fra.
Questa affermazione conferma anche il segnale che l’Indonesia si sta preparando a unirsi al gruppo di operatori della portaerei privati.
Conosci Giuseppe Garibaldi
Giuseppe Garibaldi non è una nave normale. Lanciati nel 1985, questi 14.000 tonnellate di aeromobili furono la prima portaerei italiana. È dotata di 180 metri di lunghezza, questa nave è dotata di ponti per salto da sci e quattro turbine a gas LM2500 che possono salire fino a 30 nodi.
Durante il suo mandato, Garibaldi era un tempo gestito dal combattente di Harrier II AV-8B e da un elicottero antisubmarin. Questa nave è attiva a sostegno dei compiti in Afghanistan in diverse importanti operazioni della NATO, tra cui la campagna aerea del Kosovo Air del 1999 Libia 2011.
Sebbene sia più piccolo dei super registri degli Stati Uniti o della Cina, Garibaldi ha dimostrato di riflettere efficacemente l’energia aerea. Questo lo rende un’opzione interessante per l’Indonesia, che necessita di navi flessibili con costi operativi più convenienti.
Un grande salto per l’Indonesia
Durante questo periodo, la Marina indonesiana si è concentrata principalmente sulla fornitura di fregati, corvet e navi anfibi. La presenza di una portaerei cambierà lo stato dell’Indonesia nella Marina delle acque blu, una marina che ha la capacità di riflettere il potere oltre le acque nazionali.
Oltre alle operazioni di guerra, Garibaldi può anche essere utilizzato per la gestione delle catastrofi per operazioni diverse dalla guerra (OMSP) come pattuglie di sicurezza marittima e aiuti umanitari.
Tuttavia, se la situazione è urgente, questa nave è pronta per essere utilizzata per un compito completo di guerra.
Importante impatto regionale
Se si verifica l’acquisto, la stabilità della regione dell’ASEAN ha il potenziale per scuotere. Finora, non esiste un paese del sud -est asiatico che gestisce portaerei attivi.
La presenza di Garibaldi darà all’Indonesia una perfezione simbolica e pratica e rafforzerà la posizione come principale fornitore di sicurezza nell’ASEAN. Paesi vicini come Malesia, Singapore e Vietnam nelle Filippine probabilmente esamineranno le strategie di difesa.
Più in generale, questa portaerei può aumentare il potere contrattuale della diplomazia di difesa regionale dell’Indonesia.
Difficoltà di integrazione
Sebbene l’opportunità sia eccezionale, l’integrazione di questa nave non è facile. Garibaldi è stato inizialmente progettato per un aereo da guerra STOVL (breve decollo e verticale) come Harrier o F-35B. L’Indonesia stessa non ha ancora un getto con questa abilità.
Pertanto, è probabile che questa nave funzioni come elicottero e portaerei UAV. Tuttavia, il suo ruolo continua ad essere strategico per pattuglie marine, anti -submarin e compiti umani sulle isole.
Inoltre, ci sono altre sfide che devono cambiare dalla modernizzazione di sensori e sistemi di guerra elettronici a supportare l’infrastruttura logistica di supporto dell’addestramento dell’equipaggio del ponte di volo.
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Durante il suo mandato, Garibaldi era un tempo gestito dal combattente di Harrier II AV-8B e da un elicottero antisubmarin. Questa nave è attiva a sostegno dei compiti in Afghanistan in diverse importanti operazioni della NATO, tra cui la campagna aerea del Kosovo Air del 1999 Libia 2011.
