La Caribbean Society (CARICOM) Private Sector Organization (CPSO) ha previsto che gli Stati membri regionali possono risparmiare circa 1,3 miliardi di dollari all’anno diversificando fonti di importazione dagli Stati Uniti. Questa iniziativa si presenta nel mezzo dell’aumento delle tariffe reciproche che aumentano i costi ed espandono il deficit commerciale nella regione.
Un rapporto CPSO afferma che i Caraibi sono attualmente il terzo partner importato per gli Stati Uniti e che circa il 70% delle merci importate finali derivanti dagli Stati Uniti valgono 7,7 miliardi di dollari.
Queste intuizioni sono state condivise il 10 settembre durante un forum ibrido intitolato “Specifiche di rischio CSME Importazione: esaminare l’ambito del mercato della merce da fonti non tradizionali”. L’evento è stato organizzato congiuntamente con CPSO con la Banca centrale centrale dei Caraibi orientali (ECCB) e la St. dell’ECCB è stato tenuto a Kitts e Nevis.
L’amministratore delegato di CPSO e allenatore, il dott. Patrick Antoine, ha presentato i risultati di base da uno studio completo sull’enfatizzazione delle tendenze inquietanti del saldo commerciale dei Caraibi con gli Stati Uniti. Il deficit commerciale è aumentato di circa 200 milioni di dollari statunitensi tra il 2022 e il 2023 e seguito da un aumento di 300 milioni di dollari dal 2023 al 2024. Le stime mostrano che vi è un aumento di 500 milioni di dollari tra il 2024 e il 2025, anche senza influire sull’effetto delle tariffe.
La nuova struttura tariffaria, che fornisce attività che vanno dal 10% al 15% nelle merci precedentemente importate, dovrebbe aumentare significativamente i costi. Lo studio stima che la potenziale perdita di reddito delle esportazioni dei Caraibi possa raggiungere $ 653,6 milioni di dollari, con l’implementazione di tariffe reciproche al 15% sui prodotti di Trinidad e Tobago e Guyana a luglio.
Il dottor Antoine ha sottolineato. “Mentre l’apertura commerciale supporta l’attività economica e il benessere dei consumatori, un’eccessiva dipendenza da un’unica fonte di importazioni non va bene bene.”
Il presidente della CPSO Gervase Warner ha sottolineato la significativa fiducia della regione nelle importazioni statunitensi.
Ha fatto riferimento a determinati esempi: Bahamas Più del 60% delle importazioni statunitensi dagli Stati Uniti, St. Kitts e Nevis importano dal 47% al 51% delle loro merci dalla stessa fonte.
CPSO ha avvertito che le tariffe statunitensi potrebbero avere più effetti a passi come l’aumento dei compiti sulle merci che entrano negli Stati Uniti prima di essere inviate nei paesi caraibici. Questa pressione di inflazione secondaria minaccia di aumentare la vita e le spese operative nella regione se combinata con l’aumento dei costi dei compiti. Può anche indebolire la competitività del turismo caraibico.
In particolare, la Eastern Caribbean Monetary Union (ECCU), in cui il 44,4% della proprietà degli Stati membri, che è vulnerabile, importanti collettivamente dagli Stati Uniti. A differenza di alcuni paesi CARICOM che importano materie prime per la lavorazione e il ri -esportazione, i paesi della CCU limitano le loro opportunità per le industrie a valore aggiuntivo importando principalmente prodotti finiti.
Al fine di aumentare la flessibilità economica, CPSO sostiene la diversità strategica dei mercati delle importazioni. Tale movimento può proteggere i consumatori dalla volatilità dei prezzi a significative riduzioni dei costi e aumentare la loro competitività in settori vitali come la produzione e il turismo.
Un’analisi in -profonde della serie di prodotti 1.251 di oltre $ 9,1 miliardi ha fissato opportunità significative per ridurre la dipendenza dalle importazioni statunitensi. Lo studio ha scoperto che circa il 32% delle merci a carburante (compresi i prodotti alimentari) e il 23% dei carburanti minerali possono essere raggiunti in modo più economico rispetto ai fornitori alternativi. Inoltre, il 94,7% delle importazioni senza carburante e l’85,8% delle importazioni totali (incluso il carburante) possono essere forniti da altri mercati a prezzi competitivi.
Malesia, Brasile, Paesi Bassi, Spagna, Turchia, Sudafrica, Estonia, Bulgaria, Portogallo e Messico, compresi vari paesi, sono emerse come risorse promettenti per la diversificazione. In particolare, paesi come il Sudafrica e Türkiye offrono grandi quantità di merci a circa la metà del prezzo degli Stati Uniti.
Lo studio stima che il mercato unico e l’economia dei Caraibi (CSME) possano rimuovere l’offerta dalle risorse statunitensi e fornire un risparmio annuo di circa $ 1,3 miliardi equivalenti al 16,4% del suo valore di importazione totale. Grandi opportunità di risparmio si trovano nei settori di macchinari e attrezzature elettriche necessarie per la costruzione e necessari per attirare investimenti esteri e una crescita economica più ampia.
Dipende da questi benefici di diversificazione, facilitazione commerciale migliorata e logistica del porto. 17 La valutazione dei connessioni di spedizione settimanale dal potenziale paese dei fornitori ha rivelato che la Giamaica offre la più alta connessione regionale di Liman Kingston e offre il porto di Spagna di Trinidad e Tobago. Al contrario, St. Molti porti all’interno dell’Organizzazione degli stati dei Caraibi orientali (OEC), inclusi Kitts e Nevis, hanno connessioni di spedizione diretta o connessioni di spedizione diretta che creano difficoltà significative a creare nuove rotte commerciali.
CPSO, se la regione beneficerà completamente della varietà di importazioni, gli aggiornamenti delle infrastrutture portuali dei Caraibi orientali sono fondamentali.
Il governatore dell’ECCB Timothy Antoine ha sottolineato l’importanza di trarre vantaggio dalla posizione geografica strategica tra Caraibi, America, Africa ed Europa. Oltre alle continue iniziative di sicurezza energetica e agli sforzi di trasformazione digitale, ha invitato la regione a svilupparsi come centro di logistica commerciale a due vie che può fungere da catalizzatore per la crescita economica.
Le intuizioni presentate durante il forum offrono una base per preparare le risposte strategiche per diversificare i mercati di esportazione e importazione di Caricom. Secondo CPSO, questi sforzi dovrebbero utilizzare i vantaggi geografici della regione e applicare riforme politiche per adattarsi alle mutevoli catene di approvvigionamento globali e regionali.
L’organizzazione sostiene inoltre che la promozione di importazioni alternative e l’espansione della produzione e degli scambi regionali all’interno di CSME continuano ad essere le priorità principali. Inoltre, aumentando la competitività dei merci Caricom nei mercati statunitensi – in particolare per i prodotti che mantengono l’attrattiva del mercato – il dottor dovrebbe essere al centro dell’approccio strategico della regione, come sottolineato da Antoine.
