Indossando cuffie e una maglietta per la pizzeria per cui ha lavorato, Iryna Zarutska si è seduta sul treno di ferro da binario a Charlotte il mese scorso e ha guardato lo schermo del suo telefono su quello che dovrebbe essere un normale e una casa.
Scene simili giocano innumerevoli volte al giorno nei sistemi di transito nelle città di tutto il paese – come problemi come il matrimonio, la malattia mentale non trattata e gli attacchi imprevedibili, con un fragile senso di sicurezza nei trasporti pubblici.
Zarutska, un rifugiato ucraino e artista ucraino di 23 anni, si sedette davanti a un uomo con una felpa rossa che saltò circa quattro minuti e mezzo dopo, prese la barra del sedile davanti alla mano sinistra e lo pugnalava con la mano destra. Secondo il video della telecamera di sicurezza, gli afferrò il viso e la gola e guardò il suo aggressore prima di appoggiarsi a terra.
Il video di Zarutska della morte del 22 agosto è stato rilasciato lo scorso fine settimana e l’amministrazione Trump ha sottolineato l’attacco come prova che il crimine era fuori controllo nelle città delle imprese democratiche.
La tragedia fa luce sulle difficoltà di proteggere i ciclisti dei trasporti pubblici americani in grandi, affollati e spalancati sistemi aperti che alimentano la vita urbana.
“L’incontro della gente è un obiettivo, soprattutto se le persone non possono sfuggire”, Mary Schiavo, ex ispettori del trasporto statunitense, ispettore ispettore. Ha detto. “E c’è un problema lì. Una volta sul treno, autobus, aerei, nave – sei catturato.”
Le difficoltà di sicurezza sono “aperte e accessibili”, ma arrivano
Secondo gli esperti, gli stranieri virtuali limitano le piattaforme, le stazioni, i treni e gli autobus, mentre i sistemi di trasporto offrono alla fine persone in cui vanno in modo rapido ed efficiente. E aumentando le misure di sicurezza – ottenere controlli di sacchetti diffusi in luoghi in cui quasi tutti trasportano una borsa o l’uso di rilevatori di metallo – rallenta.
“I sistemi di transito devono essere aperti e accessibili”, ha detto, Anastasia Loukaitou-Sideris, un decano temporaneo per la scuola di pubbliche relazioni di Luskin e lo specialista della sicurezza di transito. “Ad esempio, è molto difficile stabilire misure negli aeroporti perché le persone non accetteranno tali ritardi.”
Loukaitou-Sideris ha affermato che i sistemi di transito dovrebbero prendere in considerazione l’uso di browser in grandi centri che possono rilevare rapidamente coltelli e pistole senza richiedere ai ciclisti di schierarsi. Tuttavia, questa tecnologia utilizzata in Cina è costosa, ha detto.
Todd Litman, fondatore e direttore generale del Victoria Transportation Policy Institute in Canada, ha affermato che la sua ricerca mostra che il rischio di trasporti pubblici o lesioni era circa un vigile di un viaggio in auto.
“Ci sono concentrazioni di senzatetto e malattie mentali ovunque, probabilmente troverai più di questi attacchi casuali come Charlotte.” Ha detto.
E tali attacchi non sono certamente speciali per i sistemi di trasporto pubblico: a novembre, un senzatetto con problemi di salute mentale e un lungo record di arresti, due uomini e una donna per le strade di Manhattan, tre hanno provocato tre lame provocate e ampie di luce.
“Il messaggio che ho colpito è generalmente sicuro e coloro che non sono più criminali continuano ad essere più sicuri.” Ha detto. “La più grande sicurezza non è se esiste un ufficiale di polizia alla stazione. Se la stazione è impegnata in persone normali che svolgono il loro lavoro normale è incoraggiato a intervenire se una persona pazza inizia a fare qualcosa di irresponsabile.”
Gli esperti di transito hanno affermato che non è pratico per gli agenti di polizia avere agenti di polizia in ogni carrello del treno o sull’autobus e su ogni piattaforma. L’uso di controlli di sacchetti comuni e rilevatori di metalli non è pratico nei sistemi con più di un ingresso e stazioni esterne. Alcuni sistemi di transito creano porte salariali progettate per determinare il loro maglione di tornelli.
Charlotte Observer ha riferito che i funzionari del transito non credevano che i sospetti di pugnalare nel sistema salariale aperto abbiano acquistato un biglietto che ha permesso ai passeggeri di cavalcare senza controllare i biglietti. Il sistema non utilizza porte o laccio emostatico per accedere alle piattaforme.
“Naturalmente, sarà possibile avere sistemi di sicurezza e sicurezza al di fuori delle telecamere al di fuori delle telecamere nelle stazioni ferroviarie. Ma comunque rallenterebbe le cose. E cambierebbe il nostro modo di usarlo.” Ha detto. “Le persone dovranno abituarsi a uno stile di vita diverso. Non puoi semplicemente correre dall’ufficio e saltare al treno.”
Molti sistemi di transito in tutto il paese hanno aumentato l’esistenza di dipendenti pubblici in uniforme su piattaforme e treni. Alcuni hanno impiegato un personale di sicurezza privato armato e disarmato per le stazioni, e altri hanno inviato team di assistenza sociale a trasferire centri per fornire servizi ai senzatetto.
Loukaitou-Sideris ha affermato che alcuni sistemi di transito hanno testato applicazioni di telefonia mobile che si connettono con la polizia di transito in tempo reale per segnalare situazioni di emergenza.
“Ma non puoi immaginare tutto, o non puoi posizionarlo in ogni stazione degli autobus, ogni stazione di transito, Loukitou-Sideris ha detto Loukaitou-Sideris.” Alla fine della giornata, se qualcuno ha un coltello e improvvisamente pugnala qualcuno, è un po ‘difficile prevenirlo. “
Secondo gli esperti, i sistemi di transito in tutto il paese stanno già utilizzando reti complete di telecamere di sorveglianza.
“Nel caso della povera signora di Charlotte, sì, il treno era coperto di telecamere, ma nulla si è fermato.” Ha detto.
Sistema di metropolitana leggera di Feds City
Charlotte pugnalando il sospetto, 34 -Year -old Decarlos Brown, ha una lunga pagina rap. Ora lo stato sta intraprendendo un’azione federale che causa la morte in una massa di omicidio di primo grado e in un sistema di trasporto di massa. Era senzatetto durante l’attacco e soffriva di problemi di salute mentale durante l’attacco.
La CNN ha raggiunto l’avvocato di Brown per commentare.
Il background di rigore di Brown conteneva convinzioni per rapina a mano armata, furto, rottura e input.
In un momento in cui i sistemi di transito in tutto il paese, tra cui Charlotte, sono sopravvissuti a cavalcare durante la pandemia, il sistema ferroviario leggero della Carolina del Nord ora sta affrontando un esame crescente dopo l’omicidio di Zarutska.
“Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha avviato un’indagine sul sistema di transito per determinare se hanno adottato le misure necessarie per proteggere il pilota e i lavoratori del transito mercoledì.
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D’altra parte, il sistema di trasporto della regione di Charlotte ha dichiarato di essere completamente collegato al lavoro in collaborazione con i partner locali, statali e federali. Queste relazioni sono necessarie per il nostro compito e apprezziamo la fiducia e la cooperazione che rappresentano mentre continuano a lavorare insieme per supportare il sistema di transito della nostra regione. “
Mercoledì scorso, il sindaco della città, il sistema di trasporto aggiungerà altri 30 membri del personale di sicurezza e “nelle prossime settimane, tra cui pattuglie in bicicletta e veicoli per il terreno urbano, comprese le nuove squadre di sicurezza”, ha detto. La città ha anche annunciato una risorsa di sicurezza più forte e una crescente esecuzione delle commissioni su piattaforme di linea blu. Il dipartimento di polizia di Charlotte-Mecklenburg ha aumentato le pattuglie nel sistema di transito.
Il segretario ai trasporti Sean Duffy ha affermato che Charlotte stava indagando sulla possibilità di tagliare i fondi federali dal sistema di metropolitana leggera.
“Usando questo evento come scusa per fare cose come ridurre i finanziamenti di transito, questo è ciò che penserò dell’approccio sbagliato.” Ha detto. “Se un produttore di politiche è davvero preoccupato per il crimine di transito, la prima cosa da approvare è aumentare il finanziamento per rendere i sistemi di transito più sicuri e più attraenti, in modo da ottenere più guida e quindi più sicurezza.”
‘Questo potrebbe essere chiunque’
Nella sua dichiarazione alla CNN, Kathryn Dean di Charlotte ha visto le luci blu e il personale del servizio di emergenza durante la notte di pugnalata e la fermata della metropolitana leggera.
Da allora, Dean e il suo ragazzo sono cresciuti, “si sente di più” e “si sente irrequieto”, ha aggiunto, ha visto spesso che i senzatetto sono bloccati alle fermate del treno, ma spesso sta cercando di evitare luoghi in cui si radunano.
Dean corre anche nelle prime ore del mattino e ha detto: “La ragazza bionda di 28 anni” è stata a conoscenza dell’ambiente circostante da quando ha pugnalato. Ha aperto le sue abitudini al pubblico come indossare le cuffie.
Dean ha affermato che i buoni leader locali stanno pensando allo sviluppo della sicurezza sulle binari leggeri.
La famiglia di Zarutska, ha affermato in una dichiarazione, il sistema di trasporto della regione di Charlotte sulla linea blu “una mancanza di sicurezza visibile o efficace” ha richiesto cambiamenti.
La famiglia disse: “Potrebbe esserci chiunque sia salito su binari leggeri stasera”. Ha detto. “Siamo determinati ad essere sicuri che ciò non sia mai più accaduto.”
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Dianne Gallagher e Wes Bruer della CNN hanno contribuito a questo rapporto.
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