Dopo il rifiuto di Alstom e Siemens Resources, di iscriversi al gruppo CAF e SNCB (Belgio Renfe) fino a 3,4 miliardi per firmare il contratto dell’8 ° secolo fino a 3,4 miliardi.
Mercoledì, il Consiglio di Stato belga (organo simile) ha un ultimo ostacolo per la flotta del CNCB per soddisfare il processo di essere stato dato al CAF fino a 600 al nuovo treno.
Questo contratto lo sapevaIl primo importo può essere esteso a 1.695 milioni di euro e 3.400 milioni nei prossimi 12 anni.
In una decisione pubblicata mercoledì, il Consiglio di Stato belga ha respinto la richiesta di Alstom, che ha chiesto che l’elezione del CAF fosse sospesa come vincitore delle preferenze per il gruppo Galo e i Siemens tedeschi.
Secondo questo organismo, nessuno di Alstom è “serio” per mettere in discussione la legalità della definazione del CAF. Alcuni giorni fa, il consiglio aveva già respinto la domanda di Siemens di problemi tecnici per assegnare il premio.
Il gruppo Galo ha approfittato dei lavoratori della Bruges Factory (Belgio) per protestare contro l’elezione del CAF per applicare per la seconda volta al Consiglio di Stato belga e per la seconda volta.
Alstom consente a Macropedid di mettere in pericolo il lavoro nelle fabbriche belghe: Bruges e Charleroi, dove lavorano 1.500 operatori.
Come si può stimare, SNCB e CAF – quando vengono eliminate le barriere amministrative – firmeranno il contratto per il rinnovo della flotta e la produzione di treni AM30 entro la fine dell’anno.
