Il leader del campionato Lando Norris e il compagno di squadra della McLaren Oscar Piastri sono stati squalificati dal Gran Premio di Las Vegas dopo che le rispettive vetture non avevano superato i controlli tecnici post-gara.
Norris è arrivato secondo dietro al vincitore della gara Max Verstappen e Piastri al quarto, ma l’eccessiva usura delle protezioni antislittamento significa che il suo risultato non conterà e cambia completamente il quadro della corsa al titolo a due round dalla fine.
Ciò significa che Norris precede Piastri e ora Verstappen con 24 punti di vantaggio prima degli eventi finali in Qatar della prossima settimana e del finale di stagione ad Abu Dhabi dal 5 al 7 dicembre, entrambi in diretta. SkySport F1.
Sono disponibili un massimo di 58 punti poiché sabato si svolgerà uno sprint in Qatar e Verstappen ha ricevuto un enorme impulso per rivendicare un quinto titolo mondiale da record.
Norris stava correndo comodamente al secondo posto finché non gli è stato detto di rallentare, perdendo otto secondi negli ultimi due giri a favore di George Russell.
All’epoca non era chiaro il motivo per cui la squadra gli avesse dato queste istruzioni.
Gli steward hanno rivelato che Norris era due misurazioni sotto il limite di slittamento di 9 mm, poiché lo skid pad anteriore destro era di 8,88 me quello posteriore destro era di 8,93 mm.
Piastri aveva tre misurazioni illegali, poiché la sua anteriore sinistra era 8,96 mm, la sua anteriore destra era 8,74 mm e la sua posteriore destra era 8,90 mm.
La McLaren ha sostenuto che potrebbero esserci stati “danni potenzialmente accidentali” che hanno portato allo spostamento del pavimento, che ha causato l’usura, ma gli steward non lo hanno ritenuto sufficiente per mitigare le squalifiche.
Il vantaggio di Lando Norris nel Campionato Piloti è di 24 punti su Oscar Piastri e Max Verstappen
Hanno aggiunto: “Gli sbandamenti posteriori sono stati nuovamente misurati alla presenza degli steward e dei tre rappresentanti della McLaren, e queste misurazioni hanno confermato che gli sbandamenti non erano conformi ai regolamenti.
“Le misurazioni rilevanti erano ancora inferiori a quelle originariamente misurate dal Delegato Tecnico. Di conseguenza, i Commissari Sportivi ritengono che si sia verificata una violazione del Regolamento Tecnico.
“Gli steward hanno quindi ascoltato le proposte sulla penalità. La squadra ha sostenuto che esistevano circostanze attenuanti poiché c’erano conseguenze aggiuntive e inaspettate per questo evento, opportunità limitate per i test a causa del tempo del primo giorno e sessioni di prove ridotte.
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Momenti salienti del Gran Premio di Las Vegas
“Inoltre, la squadra ha dichiarato che il grado di violazione era inferiore rispetto alle precedenti violazioni di questo regolamento nel 2025. La FIA ha sostenuto che, sfortunatamente, non era prevista nei regolamenti o nei precedenti alcuna sanzione diversa dalla solita sanzione (cioè la squalifica).
“La FIA ha osservato di essere fermamente del parere che la violazione non fosse intenzionale e che non vi fosse alcun tentativo deliberato di eludere i regolamenti.”
La FIA ha anche rivelato che i primi 10 piloti originali sono stati controllati per lo slittamento e l’usura delle tavole, cosa che non sempre avviene.
Charles Leclerc della Ferrari e Carlos Sainz della Williams sono tra i primi cinque, con Isack Hadjar del Racing Bulls al sesto posto e Nico Hulkenberg della Sauber al settimo.
Lewis Hamilton, che ha affermato che il 2025 è stata la “peggiore stagione di sempre”, si classifica ottavo e i due piloti Haas, Esteban Ocon e Oliver Bearman, ora ottengono punti al nono e decimo posto.
L’errore di calcolo ha causato le squalifiche della McLaren?
Sport celesti Nigel Chiu:
“Lando Norris sabato ha detto ai media che la McLaren era un ‘bottino’, il che significa saltare sui dossi di Las Vegas.
“Un venerdì interrotto a causa di due bandiere rosse nelle seconde prove libere ha fatto sì che i team non fossero in grado di consumare tutto il carburante che volevano, dove hanno potuto testare quanto in basso potevano far girare le auto senza usurare troppo la parte inferiore delle loro auto. Più la tua auto è vicina al suolo, più carico aerodinamico produci e più veloce vai.”
“La gara di domenica è stata molto veloce, con solo due brevi interruzioni della Virtual Safety Car, ma non si è verificato il graining degli pneumatici come previsto, quindi i piloti hanno potuto accelerare.
“Più si spinge, più, in teoria, si consumano i pattini sul fondo della vettura. La McLaren potrebbe aver sbagliato i calcoli. Parliamo di margini ristretti e piccole misure che hanno un impatto enorme.”
Il triplo colpo di testa di fine stagione della F1 continua con il weekend del Gran Premio del Qatar Sprint in diretta su Sky Sports F1 la prossima settimana. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
