Il capo della Cadillac, Graeme Lowdon, si dice felice che la Ferrari abbia fornito alla sua squadra un “motore completamente legale” in mezzo alle crescenti polemiche sulle nuove unità di potenza per la stagione di Formula 1 2026.
Per la nuova stagione verranno introdotti nuovi propulsori, insieme a nuovi telai, in quelli che molti considerano i cambiamenti regolamentari più radicali nella storia di questo sport.
In vista della stagione, che inizierà con il Gran Premio d’Australia dell’8 marzo, sono sorte polemiche sul diverso approccio adottato dai costruttori di motori rispetto al limite del rapporto di compressione imposto dal regolamento.
La Mercedes, che fornisce quattro degli 11 team sulla griglia, e la Red Bull, che produce motori per sé e per il team junior Racing Bulls, hanno trovato il modo di far sì che il loro propulsore rispetti le normative quando viene testato da fermo, ma poi raggiunga un rapporto più elevato quando è in funzione ma non soggetto a controlli.
Il nuovo concorrente Cadillac si è unito alla Haas facendo fornire il suo motore alla Ferrari, che insieme ad Audi e Honda non ha costruito una tecnologia che consentirebbe un rapporto di compressione più elevato quando l’auto corre in pista.
Alla domanda se avesse qualche timore di subire un deficit di prestazione a causa della situazione, ha detto Lowdon Notizie sportive di Sky: “Sono molto fiducioso e felice di avere un motore completamente legale.
“Con questi motori la combustione non può avvenire con un rapporto di compressione superiore a 16 a 1.
“Senza entrare troppo nei dettagli, sappiamo che la Ferrari ha rispettato completamente le regole. Questo ci dà molta fiducia.”
“In termini di prestazioni, lavoriamo e supportiamo il più possibile il nostro partner per la power unit. Siamo molto soddisfatti del rapporto.
“Non posso parlare con le unità di potere di altre persone o come hanno interpretato il regolamento. Ma per me è estremamente chiaro che è lì nero su bianco.”
Capo della Red Bull: Molto rumore per nulla
Il capo del motore della Red Bull, Ben Hodgkinson, ha già respinto le ipotesi secondo cui la power unit della sua squadra potrebbe violare le regole, descrivendo la disputa come “semplice rumore”.
Parlando in occasione del lancio della sua vettura 2026 da parte della Red Bull la scorsa settimana a Detroit, Hodgkinson ha dichiarato: “Penso che ci sia un certo nervosismo da parte di un certo numero di produttori di propulsori riguardo al fatto che in alcuni team potrebbe essere in corso un’ingegneria intelligente.
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Craig Slater ci racconta tutto quello che c’è da sapere sul lancio della Red Bull e della Racing Bulls a Detroit, sede del nuovo partner per i motori Ford.
“Non sono sicuro di quanto dovrei ascoltare, a dire il vero. Lo faccio da molto tempo e per lo più è solo rumore.
“Devi solo correre la tua gara, davvero. So cosa stiamo facendo. Sono fiducioso che ciò che stiamo facendo sia legale.
“Naturalmente ci siamo spinti oltre, per quanto consentito dai regolamenti. Sarei sorpreso se tutti non lo facessero. La mia sensazione onesta è che sospetto che ci sia molto rumore per nulla.”
‘La Ferrari è un grande partner’
Un fattore importante nell’approvazione dell’ingresso della Cadillac nella F1 è stato che la società madre General Motors ha accettato di produrre i propri motori, ma poiché non si prevedeva che fossero pronti fino al 2029, il team aveva bisogno di acquisire propulsori entro quella data.
Un accordo è stato rapidamente raggiunto con la Ferrari nel dicembre 2024 e Lowdon afferma di essere generalmente molto soddisfatto dell’accordo.
“Ho lavorato con la Ferrari diverse volte in passato”, ha detto. “Sono un ottimo partner. È un nome iconico anche in Formula 1. Anche tutte le persone di quella squadra sono dei veri piloti e diamo loro il benvenuto anche nel team Cadillac di Formula 1.
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Rachel Brookes esamina come Cadillac diventerà l’undicesima squadra sulla griglia di Formula 1 nel 2026.
“Non ci forniscono solo una power unit, ma anche un po’ di supporto tecnico in termini di persone che si uniscono alla squadra. È fantastico averli a bordo.”
Cadillac è diventata la prima squadra a utilizzare un motore Ferrari 2026 la scorsa settimana quando ha tenuto uno shakedown privato a Silverstone, con la squadra italiana pronta a fare lo stesso più tardi questa settimana in vista del primo dei tre eventi di test pre-campionato, che si svolgeranno a Barcellona dal 26 al 30 gennaio.
“Penso che siamo stati i primi a sparare. Siamo andati alle stelle l’anno scorso e ora stiamo tremando. Ogni volta che fai qualcosa con una macchina di Formula 1, stai imparando,” ha aggiunto Lowdon.
“Quindi sono davvero felice di aver raggiunto un’altra pietra miliare in questo viaggio verso l’inizio della stagione”.
Quando si terranno i test pre-campionato di F1?
L’introduzione di nuovi regolamenti significa che esiste un calendario robusto di tre eventi di test separati prima dell’inizio della stagione 2026.
Il primo è un evento a porte chiuse a Barcellona dal 26 al 30 gennaio, prima di due test in Bahrein dall’11 al 13 e dal 18 al 20 febbraio.
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La Formula 1 spiega le nuove modifiche ai regolamenti del 2026, incluso ciò che sostituirà il DRS, in un piano per consentire gare più ravvicinate il prossimo anno. Video per gentile concessione di F1.
Quando sarà la prima gara di F1?
Le squadre avranno quindi due settimane per prepararsi per il round di apertura della stagione, che sarà il Gran Premio d’Australia a Melbourne dal 6 all’8 marzo.
Venerdì 6 marzo si svolgeranno le prime prove libere della stagione, sabato 7 marzo le qualifiche e domenica 8 marzo la gara inaugurale.
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