Formula 1 I capi squadra hanno espresso la loro opinione sui nuovi regolamenti stabiliti dalla FIA in un incontro con i team di F1, i produttori di motori e il management della Formula 1.
Dopo aver consultato i piloti, le modifiche revisioneranno il modo in cui le nuove auto utilizzano la loro energia elettrica nel tentativo di rendere le qualifiche “più piatte” e meno probabilità che i sorpassi provochino incidenti ad alta velocità, il tutto in tempo per il Gran Premio di Miami della prossima settimana.
L’organo di governo, la FIA, ha affermato che le modifiche sono state concordate da tutti durante la riunione, ma saranno soggette all’approvazione del FIA World Motor Sport Council, che normalmente è una formalità quando le modifiche hanno un ampio sostegno.
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Il caposquadra della Williams, James Vowles, li ha definiti “cambiamenti sensibili” nel tentativo di “continuare a migliorare” lo sport.
La F1 vedrà una maggiore enfasi sulla potenza ibrida elettrica dopo la reazione dei piloti secondo cui le qualifiche sono troppo focalizzate sulla ricarica strategica della batteria e non abbastanza su una prova di abilità di guida.
Quattro volte campione del mondo Max Verstappen è stato uno dei tanti promotori del cambiamento e ha affermato che, nonostante le discussioni in corso, crede ancora che qualcosa sia “fondamentalmente sbagliato”.
“Il fatto che stiamo parlando con la leadership della F1 e con la FIA è già un progresso. Il problema è che anche se è possibile modificare un po’ questi regolamenti, fondamentalmente qualcosa non va,” ha detto Verstappen durante un evento Viaplay.
“Non tutti lo ammetteranno pubblicamente, ma è vero.”
Max Verstappen risponde alle domande dei media televisivi durante il Gran Premio d’Australia di F1. Getty
Un pacchetto a turni consente una ricarica più rapida ad alta velocità e riduce la quantità massima che può essere ricaricata per turno.
Uno degli obiettivi principali è “ridurre l’eccessivo sfruttamento (di energia) e incoraggiare una guida più coerente”, ha affermato la FIA.
Ciò corrisponde in gran parte alle raccomandazioni della scorsa settimana di George Russell della Mercedes, che ha iniziato il 2026 come contendente al titolo.
Al momento, Mercedes sono i primi vincitori del regolamento 2026, le Frecce d’Argento sono molto più avanti dei rivali con tre vittorie in altrettante gare.
Guida del gruppo Totò Wolff hanno accolto con favore le discussioni ma hanno invitato alla cautela in una revisione completa, affermando che non possono prendere “decisioni imprevedibili” in un breve lasso di tempo.
“Devo davvero dire che le discussioni che hanno avuto luogo tra il gruppo piloti, la FIA, la Formula 1 e i team sono state costruttive”, ha detto Wolff.
“Condividiamo tutti gli stessi obiettivi. Come possiamo migliorare il prodotto, renderlo pienamente competitivo e vedere cosa può essere migliorato in termini di sicurezza, ma agire con un bisturi e non con una mazza da baseball.
“Quindi penso che stiamo arrivando a buone soluzioni che speriamo di ratificare oggi per andare avanti. Perché sono solo tre gare e in un certo senso dobbiamo imparare dal passato, dove a volte le decisioni venivano prese in modo irregolare e poi l’abbiamo superato e ci siamo resi conto che non era buono.”
“Perché siamo i guardiani di questo sport, e a questo proposito sono cautamente ottimista sul fatto che allineeremo gli obiettivi di cui sopra mantenendo le corse davvero buone”.
Dichiarazione del Presidente della FIA. Instagram
Dopo un drammatico incidente nel Gran Premio del Giappone dove Oliver Bearman è uscito di pista per evitare la vettura molto più lenta di Franco Colapinto, la FIA ha affermato che ora c’è un limite alla potenza extra della modalità di sorpasso “boost” e altri limiti alla potenza elettrica in alcune aree.
“Queste misure sono progettate per ridurre le velocità di avvicinamento eccessive mantenendo le opportunità di sorpasso e le caratteristiche generali delle prestazioni”, ha affermato la FIA.
Queste misure di sicurezza e modifiche per la guida in caso di pioggia saranno pronte per il GP di Miami del 3 maggio.
A Miami verranno testate altre modifiche per ridurre il rischio di incidenti sulla griglia di partenza, tra cui un booster per le auto che partono lentamente e un avviso visivo.
– con Sophie saggiamente
