Lewis Hamilton: Cosa può salvare il pilota della Ferrari dalla campagna di debutto turbolenta con la squadra italiana? | Notizie F1

Come è avvenuto diversi mesi fa all’inizio della sua campagna di debutto di Formula 1 con la Ferrari, Lewis Hamilton raggiungerà la prima gara dopo le vacanze estive in un territorio sconosciuto.

Sette volte la Ferrari Bow of World Champion in Australia a marzo lo ha visto usare Red e lavorare insieme ai suoi nuovi colleghi in un ambiente di primo premio per la prima volta.

Mentre i 40 anni si adattano gradualmente alla partnership tra il pilota e la squadra più famosa di questo sport, molti elementi del suo cambiamento di successo Mercedes devono ancora presentarsi come si aspettava.

Hamilton entrerà nel Gran Premio olandese questo fine settimana a Zandvoort senza aver programmato un podio del Grand Prix nei suoi primi 14 tour per la Ferrari.

La sequenza più lunga senza un podio per iniziare una stagione che aveva provato era nove, che è successo quando era alla McLaren nel 2009 e Mercedes l’anno scorso. In ciascuna delle sue altre 16 campagne di F1, aveva raggiunto il podio nel terzo round della stagione.

Mentre Hamilton ha rivendicato un palo sprint e una vittoria nel secondo turno della stagione in Cina, i momenti allegri sono stati in gran parte falliti da sabato a Shanghai, e la situazione sembrava essere a spirale negli ultimi due round prima delle vacanze estive.

Performance qualificate deludenti in Belgio e poi l’Ungheria ha portato Hamilton a dichiararsi “inutile” e suggerendo irresistibile che la Ferrari lo avrebbe sostituito.

Dal momento che ciò non è accaduto, Sky Sports valuta ciò che Hamilton può ancora salvare negli ultimi 10 round della stagione.

Vai al podio!

L’obiettivo più ovvio di Hamilton per il resto dell’anno dovrebbe essere quello di porre fine alla sequenza che ha costruito con le corse senza finire sul podio.

Non è come se fosse a miglia da raggiungere l’impresa. Ha tre posti al quarto posto in questa stagione.

Non dovresti richiedere un miracolo da realizzare, mentre vale anche la pena notare che la Ferrari era particolarmente forte in questo momento dell’anno scorso.

Leclerc ha vinto a Monza e Austin prima che il predecessore di Hamilton, Carlos Sainz, era vittorioso a Città del Messico e avrebbe potuto essere fatta quattro vittorie in un periodo di cinque gare per la Ferrari mentre il Monegasque perdeva in Azerbaijan.

Resta da vedere se la Ferrari può riprodurre questo aumento con i limiti del suo SF-23, che sembra avere problemi fondamentali che impediscono loro di gestire l’auto più bassa a terra.

Nonostante questi problemi, Leclerc è arrivato nel podio cinque volte, quindi c’è chiaramente abbastanza prestazioni in macchina per farlo, anche se non abbastanza per battere i McLarens.

La chiave per Hamilton per tornare al podio è migliorare le sue prestazioni di sabato. Leclerc ha iniziato tra le prime tre in cinque occasioni, mentre Hamilton ha raggiunto la sua migliore posizione di qualificazione per il Grand Prix al quarto posto solo una volta.

Riscoprire un po ‘di fiducia

Segnare un podio, o meglio una vittoria, farebbe senza dubbio meraviglie per la fiducia di Hamilton, che sembrava aver colpito un centro in Ungheria.

I suoi commenti post-conformità a Budapest hanno rivelato che estremo dubbi si sta infiltrando alla sua psiche, che per un pilota di F1 può essere una spirale discendente.

Tuttavia, la fortezza mentale che il vincitore della gara a 105 volte non può essere sottovalutata e tornerà senza dubbio rivitalizzato dopo le vacanze estive.

Le prove che abbiamo visto finora nel 2025 suggeriscono che è altamente improbabile che tutto sia silenzioso per Hamilton per il resto del percorso, ma mescolare alcuni up con il basso sarà indispensabile per assicurarsi che ci vorrà un po ‘di fiducia nel 2026 o fino a quando non si desidera continuare.

Qualunque cosa accada, la maggior parte dei fan della F1 vorrebbe vedere Hamilton sorridere, invece di essere lasciati sgridare nelle interviste post-sezione.

Continua a costruire relazioni

Mentre adattarsi all’auto della Ferrari potrebbe essere stata la più grande sfida di Hamilton, l’acclimatazione in un nuovo ambiente sembra essere stato un secondo secondo.

Hamilton, una figura mondana, sapeva che ci sarebbe stato uno shock culturale cambiando le squadre del Regno Unito in cui ha trascorso i primi 18 anni della sua carriera di F1 a Maranello.

Mentre ha espresso il suo piacere con la pizza disponibile localmente, Hamilton sembra non essere d’accordo in alcune pratiche di lavoro di squadra.

Ha ripetutamente parlato pubblicamente dei suoi tentativi di cambiare il modo in cui certe cose vengono fatte, con un’intervista particolarmente notevole davanti al Gran Premio belga a luglio, vedendo i dettagli di rivelatore dei suoi sforzi.

“Alcuni di loro sono gli aggiustamenti strutturali che dobbiamo apportare in squadra per migliorare in tutte le aree che vogliamo migliorare, e quindi l’altro riguardava davvero i problemi attuali che ho con l’auto di quest’anno”, ha spiegato Hamilton.

Sebbene la sua intenzione sia chiaramente positiva e giustificata, dato il titolo secco del titolo di 17 anni della Ferrari, è giusto chiedersi se coloro che lavorano nella squadra apprezzeranno il loro approccio molto sincero.

Tra le sue frustrazioni, Hamilton deve assicurarsi di mantenere la squadra dalla parte mentre cerca di influenzare il design dello sfidante del 2026 della Ferrari e, si spera, lo piacerà l’anno prossimo.

Spingi l’auto 2026 verso di te

Mentre tutto menzionato a questo punto può migliorare la prospettiva a breve termine di Hamilton, ciò che lo fa davvero continuare è la speranza che il prossimo anno possa essere molto diverso.

La teoria, che mantiene la prospettiva di Hamilton per superare il titolo di un record di ottavo pilota in realtà, è che c’è qualcosa nell’attuale generazione di auto che non si adattano al suo stile di sterzo e i grandi cambiamenti nel motore e nei telai per il prossimo anno potrebbero ripristinarlo come uno dei migliori nello sport.

Era dolorosamente chiaro nella qualifica – in questa stagione e l’ultima – che non poteva abbinare Leclerc e prima di George Russell di Mercedes.

Hamilton può sostenere che si è preoccupato delle caratteristiche delle auto fornite da Mercedes e Ferrari, e non per l’intera generazione, con lui non chiaro cosa sarebbe stato in grado di fare nei Red Bulls di Max Verstappen o nel 2025 dominante.

Non importa davvero adesso. Affinché Hamilton si rendesse conto del suo sogno di porre fine alla siccità del titolo della Ferrari, avrà bisogno di un’auto veloce e combinerà il suo stile, perché l’SF-25 funziona chiaramente meglio per Leclerc.

Da un lato, è giusto chiedersi se Hamilton abbia fatto abbastanza durante la sua stagione di debutto per convincere il team di progettazione della Ferrari ad agire le sue richieste, ma avrebbe molto senso provare qualcosa di diverso.

Sebbene la velocità di Leclerc non possa essere messa in discussione, non ha la reputazione di essere un pilota che si distingue in termini di aiuto per lo sviluppo dell’auto. Dicendo questo, va anche notato che è pagato per guidare, non proiettare l’auto!

Indipendentemente da ciò, la cosa più significativa che Hamilton può ottenere per tutto il resto della stagione è garantire che l’auto del 2026 sia il più vicino possibile a come vuole che sia.

La Formula 1 ritorna dopo le vacanze estive con il Gran Premio olandese a Zandvoort questo fine settimana, Live Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ora – nessun contratto, annulla in qualsiasi momento