La FIA ha respinto le critiche rivolte a Liam Lawson da parte della federazione messicana di sport motoristici, insistendo sul fatto che il pilota del Racing Bulls “non era da biasimare” per il quasi incidente con i commissari durante la gara di domenica.
Al terzo giro del Gran Premio di Città del Messico, Lawson ha evitato per un pelo una collisione con due commissari che erano stati inviati a rimuovere i detriti nel primo settore, con l’incidente che ha spinto l’organo di governo dello sport ad avviare un’indagine post-gara.
Nonostante l’indagine sia incompleta, la federazione messicana di sport motoristici approvata dalla FIA, ODMAI, ha rilasciato giovedì una dichiarazione accusando Lawson di non aver rallentato sufficientemente sotto le doppie bandiere gialle e di non aver modificato la sua traiettoria alla prima curva mentre si avvicinava agli steward.
Sebbene non abbia menzionato la dichiarazione dell’ODMAI, la FIA ha rilasciato la propria dichiarazione venerdì assolvendo Lawson da qualsiasi illecito.
Il comunicato della FIA afferma: “Sebbene l’indagine rimanga in corso, riconosciamo che qualsiasi situazione in cui i commissari si trovano in pista davanti a vetture in arrivo è qualcosa che non vorremmo mai vedere e quindi è naturale che un simile incidente susciti preoccupazione e numerosi commenti.
“È una fortuna che questo incidente non abbia comportato conseguenze gravi, ma stiamo conducendo un’indagine interna per capire esattamente cosa è successo e per identificare eventuali aree in cui le procedure potrebbero essere migliorate.
“Stiamo collaborando in modo aperto e trasparente a tal fine con l’OMDAI (Automobile Club Mexicano) e il team Racing Bulls di Formula 1, con l’obiettivo finale di raggiungere il nostro obiettivo comune, che è quello di migliorare sempre la sicurezza del nostro sport.
“Come per tutti gli incidenti gravi, la revisione completa richiederà del tempo poiché implica la raccolta e l’analisi di tutte le prove rilevanti, comprese le comunicazioni radio in più lingue delle varie parti coinvolte, e la sincronizzazione di tutti questi diversi contributi. I risultati saranno condivisi una volta completata la revisione.
“Dopo aver analizzato la telemetria dell’incidente, possiamo confermare che il pilota della vettura numero 30, Liam Lawson, ha rallentato in modo appropriato e ha reagito correttamente alle doppie bandiere gialle esposte nell’area, frenando prima rispetto agli altri giri e passando molto più lentamente della velocità di gara alla curva 1. Non è colpa sua in questo incidente.”
Lawson è stato coinvolto in un quasi incidente con due commissari durante il GP di Città del Messico
L’incidente sembrava essere il risultato del fatto che gli steward erano stati mandati in pista con la convinzione che l’intero gruppo fosse passato attraverso le curve di apertura all’inizio del terzo giro, quando Lawson doveva ancora liberare la sezione dopo essersi fermato ai box per un nuovo musetto alla fine del secondo giro.
La FIA ha spiegato poco dopo la gara di domenica che gli steward erano stati inviati ignari che Lawson si era fermato, e che le istruzioni di mandarli in pista erano state annullate e che erano state sventolate doppie bandiere gialle non appena è stata notata la presenza della vettura dei Racing Bulls in avvicinamento.
Le doppie bandiere gialle significano che i piloti devono ridurre significativamente la velocità, non possono sorpassare e devono essere pronti a cambiare direzione o fermarsi a causa della presenza di un pericolo sulla pista e/o ai commissari di percorso sul o lungo il circuito.
Ci sono opzioni di intervento più estreme a disposizione del direttore di gara, come la Virtual Safety Car, la Safety Car o la bandiera rossa.
La FIA ha aggiunto: “Infine, vorremmo esprimere il nostro sincero ringraziamento ai volontari e agli steward per la loro professionalità e dedizione – senza di loro, il nostro sport non potrebbe operare in sicurezza”.
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