Choi è stata particolarmente centrale in questa spinta come capo dello staff dell’agenzia fino al 2023, posizione in cui ha preso l’iniziativa di rinnovare la cultura organizzativa. Ha concluso il suo incarico alla T a gennaio per diventare CEO di Virginia Railway Express (VRE), ma prima di partire ha parlato con lei Notizie dagli ex studenti del MIT Ha spiegato dettagliatamente il suo ruolo. Descrivendolo come “essere un maestro di tutto e di niente allo stesso tempo”, Cho ha spiegato: “Sono qui per far accadere le cose. Trovo luoghi in cui abbiamo un nodo organizzativo appiccicoso che deve essere sciolto”.
Dullea, direttore senior della pianificazione dei servizi dell’MBTA, è responsabile del team responsabile della pianificazione e della programmazione di ogni percorso di autobus nel sistema, nonché delle linee rossa, arancione, verde e blu. Il suo gruppo determina anche dove operano gli autobus e adotta modelli di servizio sia di treni che di autobus quando l’area cambia.
Subramaniam, direttore senior degli strumenti per passeggeri di MBTA, guida il team che gestisce l’ecosistema digitale dell’agenzia: il sito web, la segnaletica in tempo reale e l’app MBTA Go, che fornisce ai passeggeri informazioni sul transito in tempo reale, inclusi orari di arrivo, tracciamento dei veicoli e aggiornamenti sulla chiusura di autobus, treni e traghetti.
L’innovazione, dal punto di vista di Choe, è una necessità pratica in un sistema la cui infrastruttura risale all’apertura della metropolitana di Tremont Street nel 1897. Ci sono vecchie risorse da mantenere e aspettative moderne da soddisfare, il tutto con risorse pubbliche che non si estendono mai abbastanza. C’era la tendenza, dice, a pianificare all’infinito per anni nella speranza di rendere tutti felici, ma alla fine non rendere felice nessuno perché in realtà sono stati fatti pochissimi progressi. Le risorse sono state consumate dal processo piuttosto che dal progresso.
La via d’uscita da quel ciclo era ripensare il modo in cui i progetti venivano consegnati, strutturare i contratti in modo diverso e semplificare le operazioni facendo maggiore affidamento sulle competenze interne. Il risultato, afferma, è una cultura sempre più “si può fare” che si concentra meno sulla stesura di piani e più sul raggiungimento dei risultati, un cambiamento che considera essenziale per mantenere l’affidabilità del servizio e sostenere il dinamismo economico della regione. E mentre i vecchi vagoni della linea rossa, che funzionano male in condizioni di freddo estremo, continueranno a presentare sfide fino a quando nuovi vagoni non li sostituiranno e non saranno in corso interruzioni del servizio pianificate per riparazioni necessarie su tutte le linee della metropolitana, il servizio complessivo sta migliorando. Dalla primavera del 2024, il numero di viaggi programmati nei giorni feriali sulle linee Rossa, Arancione e Blu è aumentato costantemente, a causa di estese riparazioni dei binari, nuove procedure operative e l’aggiunta di più vagoni ferroviari.
È probabile che la nuova mentalità dell’innovazione, che include un’enfasi su una consegna dei progetti più rapida ed efficiente e sulla collaborazione tra dipartimenti, plasmerà l’MBTA per gli anni a venire.
Innovazione sostenuta dal servizio pubblico
Cho ha trascorso la sua carriera nel settore pubblico, una scelta che attribuisce in parte al senso di responsabilità instillato in lei al MIT. “La differenza più grande al MIT è che quando ti laurei, ti laurei con l’aspettativa di cambiare il mondo”, afferma.
Choe è entrato a far parte dell’MBTA all’inizio del 2020, dopo più di sei anni come ingegnere capo e direttore della gestione delle costruzioni presso il Dipartimento dei lavori pubblici di Boston. Nel 2023, ha lanciato l’Innovation Hub, un’iniziativa che evidenzia e promuove i miglioramenti interni come parte del tentativo di un ente pubblico di fornire il miglior servizio possibile ai ciclisti con un budget limitato. “Come possiamo farlo in modo più efficiente? Come possiamo davvero contenere i nostri costi, come troviamo nuovi modi di fare le cose in modo da poter fornire meglio quel servizio a tutti i nostri ciclisti?”
