Oggi c’è un’azienda in infezione da addio. Controllata di Volkswagen, è composta da una raccolta di marchi di veicoli commerciali tra cui Scania, Man e International. Mentre produce ancora camion tradizionali che corrono sui combustibili fossili, sta progredendo rapidamente nello spazio EV. Un po ‘di scania CM elettrico lungo -lastico Ad esempio, puoi percorrere circa 350 miglia prima di richiedere ricariche.

I suoi modelli EV stanno anche iniziando a aumentare in termini di vendite. Nella prima metà del 2025, Tuton ha venduto 1.250 modelli elettrici a livello globale, che era Due volte più volte Nello stesso periodo dell’anno scorso. Lui mette Non molto indietro rispetto a VolvoUn altro leader di mercato. Il treno sta ora accelerando la produzione – di recente Una nuova linea di fabbrica è stata aperta Può raccogliere camion elettrici e diesel. Dovrebbe anche aiutare a ridurre i costi, la chiave del successo per il settore – Todd, può essere il prezzo di un camion elettrico. Molte volte di più Rispetto al diesel.

Inoltre, Tinn sta lavorando per installare caricabatterie disponibili in tutta Europa attraverso una partnership del settore AmanteIl gruppo ha anche investito in caricabatterie ad alta potenza in grado di fornire più di 1 MW in camion pesanti, consentendo ai camion di ricaricarsi in 45 minuti o meno (per confronto, caricabatterie rapido disponibile per le auto distribuite tra oggi 50 e 350 kW,


Indicatori chiave

  • Industria: Veicolo elettrico
  • Stabilito: 2015
  • Quartier generale: Monaco, Germania
  • Fatti notevoli: Una delle filiali di Trath è un grande produttore di scuolabus negli Stati Uniti e in Canada, dove ha introdotto il suo primo scuolabus elettrico nel 2021.

Potenziale di effetto

Viene prodotto il trasporto merci Circa l’8 percento Emissioni globali di gas serra. La maggior parte di quell’inquinamento proviene da camion e furgoni – più che navi da carico, treni e aerei GiuntoE il World Economic Forum dovrebbe richiedere un trasporto merci su strada Sarà triplo entro il 2050,

I processi di mining e produzione necessari per produrre camion elettrici hanno effetti climatici. Anche la fonte di elettricità che dà loro forza – sia combustibili rinnovabili che fossili – conta. Tuttavia, i camion a batteria che lavorano oggi in Europa riducono le emissioni fino al 63% rispetto ai camion diesel, secondo questo un’analisi Non -Profit sui trasporti puliti da parte del Consiglio internazionale del Consiglio.

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