Sotto la guida dei ricercatori dell’Accademia cinese delle scienze, Hina mira a commercializzare la tecnologia agli ioni di sodio nell’industria dominata dal litio. Per distribuirlo, ha costruito laboratori per sviluppare la propria chimica e le proprie fabbriche.
Hina ha iniziato una produzione su larga scala l’anno scorso, portando sul mercato due prodotti a ioni di sodio. C’è una batteria a forma di cubo per una conservazione elettrica; Sta già fornendo potenza alle stazioni di stoccaggio energetico su fama commerciale in Cina, incluso In una provincia di Hubei Ha iniziato le operazioni nel luglio 2024. Altri prodotti sono una batteria cilindrica che viene già utilizzata nei ciclomobili elettrici (che sono universali in Cina) e in altri piccoli veicoli.
Rispetto alle loro controparti di litio, le batterie agli ioni di sodio funzionano meglio in ambiente freddo e possono farlo. Carica rapidaMa hanno una bassa densità di energia. Ciò significa che la batteria a ioni di sodio trasporta meno energia rispetto alla batteria agli ioni di litio della stessa dimensione-un problema per le auto, perché significa piccoli confini.
Hina afferma che continuerà ad aumentare la densità energetica dei suoi prodotti attraverso innovazioni tecnologiche, come l’uso di materiali più efficienti per il catodo e l’anodo e il miglioramento della struttura della batteria. Attualmente, la densità di energia della sua batteria a forma di cubo è di 165 watt-ore per kg, che è 80% di batteria al fosfato di ferro al litio, l’80% della batteria al litio tradizionale in Cina.
Indicatori chiave
- Industria: accumulo di energia
- Stabilito: 2017
- Quartier generale: Pechino, Cina
- Fatti notevoli: Hina è stata fondata con il supporto dell’Accademia da parte di un ricercatore e tre studenti dell’Accademia cinese delle scienze. Chen è chiamato “padre della batteria cinese del litio” per guidare una squadra, che ha sviluppato la prima cella del paese tre decenni fa. All’età di 85 anni, la catena supervisiona ancora la ricerca e lo sviluppo di Hina con uno degli studenti: il presidente dell’azienda, Hu Yongsheng.
Potenziale di effetto
Il mercato globale degli ioni di sodio è ancora nella sua fase iniziale e il suo futuro è incerto, ma lo sforzo di Hina ha fornito una possibile soluzione al mondo, che è quello di ottenere emissioni di carbonio a zero puro senza dipendere da una manciata di importanti minerali, la cui produzione ha attirato ambiente, umanista e preoccupazioni geopolitiche.
L’area principale dell’uso delle batterie agli ioni-promoti nella zona di stoccaggio dell’energia: si prevede che prendono fino al 30% del mercato globale entro il 2030. Si stima che l’impianto di stoccaggio di energia da 50 megawat nella sola provincia di Hubei eviti una stima di 13.000 tonnellate di anidride carbonica ogni anno, che è lo stesso per la rimozione di circa 3.000 auto a guida di gas dalla strada.
Avvertimenti
Hina è una grande domanda: la batteria agli ioni di sodio può prosperare commercialmente? Le cellule agli ioni di litio sono stimate come più economiche e più potenti in futuro. Il valore unitario della batteria a ioni di sodio è attualmente superiore di circa il 60% rispetto al litio, ma i loro costi di produzione teorici dovrebbero essere lì Circa un terzo in meno Rispetto alle cellule agli ioni di litio. Gli analisti del settore affermano che Hina e altri produttori di batterie ioni di sodio dovrebbero garantire che i clienti possano essere più bottili per le loro rupie per creare un mercato.
Anche i bemoti cinesi di litio-batario stanno entrando nel sodio, aumentando la pressione su esperti come Hina. Il bestiame del produttore della batteria più grande del mondo ha affermato che produrrà batteria a ioni di sodio per auto elettriche entro la fine di quest’annoNel frattempo, EV sta costruendo enormi BYD Una grande fabbrica Dedicato alla formazione di cellule ioniche di sodio nella Cina orientale.
Passaggio successivo
Hina prevede di concentrarsi su alcuni sotto -mercati. Afferma che aree come camion pesanti e accumulo di energia rappresentano una forte capacità a causa del grande mercato interno della Cina.
La società mira a lanciare una batteria agli ioni di sodio a carico rapido che rafforza i camion pesanti questo mese. Secondo Hina, la batteria può caricare completamente in soli 20 minuti. Questa funzione dovrebbe essere un sorteggio per i camionisti, che non possono fermare la fossa lunga.
