Venerdì l’amministrazione Trump ha ritirato formalmente una proposta dell’era Biden che avrebbe richiesto alle compagnie aeree di pagare un risarcimento in contanti ai passeggeri quando i vettori fossero responsabili di gravi ritardi dei voli.
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha iniziato a considerare il requisito nel dicembre 2024 sotto l’allora presidente Joe Biden, cercando commenti pubblici sulle regole che avrebbero imposto da 200 a 300 dollari per ritardi nazionali di almeno tre ore e 775 dollari per interruzioni più lunghe. A settembre, la società ha indicato l’intenzione di abbandonare il piano. Venerdì, i funzionari hanno affermato che la proposta creerebbe un “onere normativo non necessario” e imporrebbe costi significativi alle compagnie aeree.
Il mese scorso un gruppo di 18 senatori democratici ha invitato l’amministrazione Trump a mantenere in vita lo sforzo di riparazione. In una lettera firmata dai senatori Richard Blumenthal, Maria Cantwell, Ed Markey e altri, hanno definito la proposta “buon senso”, sostenendo che dovrebbe aiutare le compagnie aeree a coprire i costi imprevisti quando i ritardi sono causati da errori del vettore.
Le compagnie aeree statunitensi sono tenute a rimborsare i passeggeri per i voli cancellati ma non sono obbligate a risarcire i ritardi. L’Unione Europea, il Canada, il Brasile e il Regno Unito richiedono tutti alle compagnie aeree di pagare i passeggeri per disagi significativi. Nessuna delle principali compagnie aeree statunitensi attualmente garantisce un risarcimento in contanti per i ritardi.
Nel spiegare la sua decisione, l’USDOT ha affermato che “consente alle compagnie aeree di competere con il servizio e il risarcimento che forniscono” piuttosto che fissare minimi federali. I funzionari hanno sostenuto che la norma limiterebbe la concorrenza e aggiungerebbe pressione finanziaria ai vettori.
Il dipartimento ha anche affermato che sta valutando la revoca di ulteriori regolamenti dell’era Biden, comprese le norme che richiedono alle compagnie aeree e agli agenti di biglietteria di rivelare le tariffe dei servizi. Si prevede di rivedere le norme che determinano quali cancellazioni di volo danno diritto al rimborso e di rivedere gli standard per i prezzi dei biglietti e la pubblicità.
Le compagnie aeree, che hanno spinto l’amministrazione Trump ad aprire maggiori regole a tutela dei consumatori, hanno applaudito la decisione di venerdì di ritirare il piano di compensazione.
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