L’EX60 è lungo 4.803 mm (189,1 pollici), largo 1.900 mm (74,8 pollici), alto 1.638 mm (64,5 pollici), con un passo di 2.969 mm (116,9 pollici).
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L’EX60 è lungo 4.803 mm (189,1 pollici), largo 1.900 mm (74,8 pollici), alto 1.638 mm (64,5 pollici), con un passo di 2.969 mm (116,9 pollici).
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EX60 dal retro.
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Aspettatevi l’ultima versione del sistema di infotainment basato sul sistema operativo Android Automotive di Volvo.
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EX60 dal retro.
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C’è molto spazio per riporre gli oggetti in cabina
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Lo spazio per le gambe è di 37,4 pollici (950 mm).
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Gli Stati Uniti ottengono il porto NACS nativo.
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Le maniglie delle porte dell’EX60 sono molto simili a quelle che potresti trovare su una Ford Mustang Mach-E
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Il Franke ha un volume di stoccaggio di 3 piedi cubi (85 L).
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Il sensore è nascosto nel badge Volvo.
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Il prossimo è il P10 AWD. Utilizza un motore elettrico per ciascun asse, con una potenza combinata di 503 CV (375 kW) e 524 lb-ft (710 Nm). Il tempo da 0 a 60 scende a 4,4 secondi e, grazie a una batteria più grande (91 kWh netti/95 kWh lordi), c’è un po’ più di autonomia: 320 miglia su ruote da 20 pollici, la stessa autonomia di 10 miglia raggiunta per ogni centimetro che le aumenti. La velocità di ricarica CC di picco per questa batteria è tuttavia più elevata: fino a 370 kW, ma ancora una volta con una ricarica 10-80 di 18 minuti in condizioni ideali.
Poi c’è il P12 AWD, che aumenta il primo a 670 CV (500 kW) e 583 lb-ft (790 Nm). Lo scatto da 0 a 60 mph si riduce a 3,8 secondi e la batteria è leggermente più grande con 112 kWh utilizzabili (117 kWh lordi). La velocità di ricarica massima è ancora di 370 kW, ma per il 10-80% occorre leggermente più tempo, pari a 19 minuti, a causa della maggiore capacità. L’autonomia di questa versione è di 400 miglia (644 km) per ruote da 20 pollici, 390 miglia (627 km) per ruote da 21 pollici e 375 miglia (603 km) per ruote da 22 pollici.
“La nuova EX60 completamente elettrica cambia le regole del gioco in termini di autonomia, ricarica e prezzi e rappresenta un nuovo inizio per Volvo Cars e per i nostri clienti”, ha affermato Håkan Samuelsson, CEO di Volvo Cars. “Con questa vettura, eliminiamo tutti gli ostacoli che ancora impediscono di passare all’elettrico. Questa fantastica nuova vettura dimostra anche ciò di cui siamo capaci in Volvo Cars, un’architettura di prodotto completamente nuova che introduce nuove tecnologie chiave: Mega Casting, Cell-to-Body e Core Computing.”
Sci di fondo
EX60 Cross Country nel suo habitat naturale.
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EX60 Cross Country nel suo habitat naturale.
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Nell’habitat EX60 Cross Country lo si trova solitamente.
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Nell’habitat EX60 Cross Country lo si trova solitamente.
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È sollevato e protetto.
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È sollevato e protetto.
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Nell’habitat EX60 Cross Country lo si trova solitamente.
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È sollevato e protetto.
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La sorpresa rivelata oggi è stata la EX60 Cross Country. “Cross Country” è il distintivo Volvo per i modelli che hanno sospensioni rialzate da 0,8 pollici (20 mm) leggermente più audaci che, se si opzionano molle pneumatiche, carreggiata più ampia, rivestimento del passaruota e piastre paramotore sottoscocca, dicono tutti: “Non ho paura della strada”.
