All’inizio di questo mese la Honda ha deciso di cancellare un trio di auto elettriche che intendeva costruire negli Stati Uniti. E questa cancellazione ha un effetto a catena. Oggi Sony Honda Mobility – la joint venture della casa automobilistica con la società di elettronica e intrattenimento – ha annunciato che non immetterà il suo veicolo elettrico sul mercato.
Sebbene Honda sia stata una delle prime ad adottare la tecnologia ibrida, è rimasta molto indietro nello sviluppo di auto elettriche a batteria. La più piccola Honda e potrebbe sembrare la city car più adorabile che tu abbia mai visto, ma ha faticato a trovare più di 12.000 acquirenti in quattro anni in tutta Europa e in Giappone.
Qui in Nord America, il Prologo ha fatto molto meglio: Honda ne ha vendute 33.000 nel 2024 e altre 39.000 l’anno scorso. Ma la ribattezzata GM, che condivide una piattaforma con la Chevrolet Blazer, ha visto un crollo delle vendite dalla fine dei crediti d’imposta federali sui veicoli puliti lo scorso autunno, e ha anche fermato la produzione alla fine dell’anno. Un precedente piano per utilizzare la piattaforma di batterie di GM per veicoli elettrici a basso costo, che avrebbe dovuto arrivare nel 2027, è morto alla fine del 2023.
Onestamente, è stata una sorpresa che tutte quelle scarpe siano cadute prima dell’annuncio di Sony Honda Mobility.
