Se la velocità di ricarica è stata un ostacolo importante che ha impedito alle persone di prendere in considerazione le auto elettriche, il nuovo caricabatterie rapido CC Express Solo di ChargePoint è un passo nella giusta direzione. È compatto e progettato per funzionare con alimentazione CC, facilitando l’installazione in spazi ristretti. Oh, e il suo picco raggiunge i 600 kW.
Come abbiamo visto nelle notizie di ieri di CATL, le batterie dei veicoli elettrici stanno diventando ogni giorno più potenti. L’aumento della potenza può ridurre il tempo di ricarica, a patto che la batteria possa sopportarlo: la nuova batteria Blade di BYD può caricare fino a 1,5 MW e i caricabatterie da MW sono Già comune in tutta la Cina.
Ancora una volta, è possibile vedere quanto siano indietro gli Stati Uniti nei veicoli elettrici. La maggior parte dei Supercharger Tesla raggiungono il massimo a 250 kW, Electrify America si ferma a 350 kW e persino le nuove stazioni IONNA raggiungono i 400 kW per presa. Quindi i 600 kW dell’Express Solo, potenti quanto un pit stop di Formula E, stabiliscono un nuovo punto di riferimento, soprattutto per un caricabatterie autonomo che potrebbe trovarsi in una stazione di servizio urbana o nel parcheggio di un minimarket.
Express Solo può caricare due veicoli elettrici contemporaneamente, suddividendo fino a 600 kW di potenza tra loro o inviando tutti i 600 kW a un’unica presa; “Omni Port” di ChargePort, che dispone sia di prese CCS1 che NACS per la massima compatibilità. Prende direttamente l’ingresso CC, ad esempio da una batteria di accumulo dell’energia in loco, eliminando la necessità di un costoso inverter. Ed è modulare e scalabile: può essere espanso a quattro prese e presto sarà disponibile il supporto per otto, afferma ChargePoint.
